পৰামৰ্শদাতা কোম্পানী লিনাৰলাইটিকাৰ শেহতীয়া প্ৰতিবেদনে ইংগিত দিয়ে যে শেহতীয়াকৈ মালবাহী হাৰৰ হ্ৰাস উলটি যোৱাৰ প্ৰয়াসত জাহাজ কোম্পানীসমূহে ক্ষমতা বৃদ্ধি ৰোধৰ বাবে ব্যৱস্থা গ্ৰহণ কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰিছে। উদাহৰণস্বৰূপে, উদ্যোগৰ নেতা ভূমধ্যসাগৰীয় জাহাজ কোম্পানীয়ে (এমএছচি) ট্ৰেন্স-পেচিফিক মুস্তাংগ পথৰ পৰা নিজৰ প্ৰত্যাহাৰ নিশ্চিত কৰিছে আৰু এছিয়া-উত্তৰ ইউৰোপ পথৰ পৰা ভূমধ্যসাগৰীয় আৰু পশ্চিম আফ্ৰিকা পথলৈ নিজৰ সৰ্ববৃহৎ ২৪,০০০ টিইইউ কণ্টেইনাৰ জাহাজ স্থানান্তৰিত কৰিছে। ইয়াৰ উপৰিও অ’চেন এলায়েন্সে প্ৰথমে মাৰ্চ মাহত নিৰ্ধাৰণ কৰা এছিয়া-উত্তৰ ইউৰোপৰ নতুন পথ মুকলি কৰাৰ কাম পিছুৱাই দিছে, আনহাতে প্ৰিমিয়াৰ এলায়েন্সে প্ৰথমে মে’ মাহত পৰিকল্পিত দুটা প্ৰশান্ত মহাসাগৰীয় পথ মুকলি কৰাত পলম কৰাৰ সম্ভাৱনা আছে।
এমডিএছ ট্ৰেন্সমডালৰ তথ্য অনুসৰি ফেব্ৰুৱাৰী মাহৰ তুলনাত প্ৰশান্ত মহাসাগৰীয় পথসমূহত জাহাজ কোম্পানীসমূহে সৰ্বাধিক ক্ষমতা কৰ্তন কৰিছে, এই মাহত ৫% হ্ৰাস পাইছে। চলিত বৰ্ষৰ মাৰ্চ মাহত মুঠ ক্ষমতা আছিল ১৬.৮৬ মিলিয়ন টিইইউ, যিটো পূৰ্বৰ মাহৰ তুলনাত ৮১,০০০ টিইইউ হ্ৰাস পাইছে, কিন্তু এতিয়াও যোৱা বছৰৰ একে সময়ছোৱাৰ তুলনাত ১৬% বেছি। ভৱিষ্যতে আৰু অধিক উল্লেখযোগ্য ক্ষমতা কৰ্তনৰ সম্ভাৱ্য পূৰ্বসূৰী হিচাপে ইয়াক দেখা গৈছে।
২০২০ চনৰ শেষৰ পৰা ২০২৪ চনৰ শেষলৈকে বিশ্বব্যাপী কণ্টেইনাৰ জাহাজ চলোৱাৰ ক্ষমতা এক তৃতীয়াংশতকৈও অধিক বৃদ্ধি পাইছে, আনহাতে বিশ্বব্যাপী মালবাহী পৰিবহণৰ পৰিমাণ ১০%তকৈও কম বৃদ্ধি পাইছে। উদ্যোগৰ অন্তৰ্দৃষ্টিসম্পন্ন লোকে আঙুলিয়াই দিয়ে যে ক্ষমতাৰ ইমান উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি বন্দৰৰ যানজঁট, মহামাৰী, বা লোহিত সাগৰৰ সংকটৰ দৰে কাৰকে আংশিকভাৱেহে গ্ৰহণ কৰিব পাৰে। নতুন জাহাজৰ ডেলিভাৰীৰ লগে লগে অতিৰিক্ত ক্ষমতাৰ সমস্যা ক্ৰমান্বয়ে বৃদ্ধি পাইছে।
