এই বছর, প্রধান বৈশ্বিক বাণিজ্য রুটে মালবাহী হার একটি খাড়া পতন হয়েছে. সাংহাই কনটেইনারাইজড ফ্রেইট ইনডেক্স (SCFI), শিপিং মার্কেটের একটি ব্যারোমিটার, এই বছরের 3রা জানুয়ারিতে 2505.17 পয়েন্টের উচ্চতায় দাঁড়িয়েছে৷ যাইহোক, গত শুক্রবার (৭ই) এর মধ্যে এটি 1436.30 পয়েন্টে নেমে এসেছে, যা 42.67% এর একটি বিস্ময়কর পতন। বিশেষ করে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূল, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব উপকূল এবং দক্ষিণ আমেরিকার মূল রুটগুলি কঠিনভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, যেখানে 45% এবং 54% এর মধ্যে পতন হয়েছিল, যা একটি অনিয়ন্ত্রিত তুষারপাতের মতো। এমন ভয়াবহ পরিস্থিতির মুখে শিপিং কোম্পানিগুলো নিষ্ক্রিয় না হয়ে ব্যবস্থা নিতে শুরু করেছে!
বিশেষ করে, মালবাহী হারে ক্রমাগত হ্রাস রোধ করার জন্য, শিপিং কোম্পানিগুলি বেশ কয়েকটি ব্যবস্থা গ্রহণ করেছে। পরবর্তী পাঁচ সপ্তাহের মধ্যে 7% দ্বারা নৌযান কমানোর পাশাপাশি, তারা কৌশলগুলিও বাস্তবায়ন করেছে যেমন বড় জাহাজগুলিকে ছোট জাহাজে প্রতিস্থাপন করা এবং নতুন রুট চালু করা স্থগিত করা। যাইহোক, যদি এই ব্যবস্থাগুলি এখনও মালবাহী হার স্থিতিশীল করতে ব্যর্থ হয়, শিপিং কোম্পানিগুলি তাদের জাহাজগুলিকে আরও নিষ্ক্রিয় করতে পারে।
ড্রুরির ভবিষ্যদ্বাণী অনুসারে, আগামী পাঁচ সপ্তাহে মূল ইউরোপ-আমেরিকা রুটে মূল নির্ধারিত 715টি নৌযাত্রার মধ্যে 47টি সমুদ্রযাত্রা বাতিল করা হবে। এর মধ্যে, পূর্বমুখী ট্রান্স-প্যাসিফিক নৌযানের 43% বাতিল করা হবে, এশিয়া-উত্তর ইউরোপ এবং ভূমধ্যসাগরীয় যাত্রার 30% বাতিল করা হবে এবং পশ্চিমগামী ট্রান্স-আটলান্টিক নৌযানের 28% বাতিল করা হবে।
কনসালটেন্সি Linerlytica-এর সাম্প্রতিক প্রতিবেদনে ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছে যে জাহাজী সংস্থাগুলি মালবাহী হারে সাম্প্রতিক পতনকে বিপরীত করার প্রচেষ্টায় ক্ষমতা বৃদ্ধি রোধে পদক্ষেপ নিতে শুরু করেছে। উদাহরণ স্বরূপ, শিল্পের নেতা ভূমধ্যসাগরীয় শিপিং কোম্পানি (এমএসসি) ট্রান্স-প্যাসিফিক মুস্তাং রুট থেকে তার প্রত্যাহার নিশ্চিত করেছে এবং এশিয়া-উত্তর ইউরোপ রুট থেকে ভূমধ্যসাগর ও পশ্চিম আফ্রিকা রুটে তার বৃহত্তম 24,000 টিইইউ কন্টেইনার জাহাজগুলিকে স্থানান্তরিত করছে। অতিরিক্তভাবে, ওশেন অ্যালায়েন্স মূলত মার্চের জন্য নির্ধারিত একটি নতুন এশিয়া-উত্তর ইউরোপ রুটের প্রবর্তন স্থগিত করেছে, যখন প্রিমিয়ার অ্যালায়েন্স মূলত মে মাসে পরিকল্পনা করা দুটি প্রশান্ত মহাসাগরীয় রুট চালু করতে বিলম্ব করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
এমডিএস ট্রান্সমোডালের ডেটা দেখায় যে শিপিং কোম্পানিগুলি ফেব্রুয়ারির তুলনায় প্রশান্ত মহাসাগরীয় রুটে সবচেয়ে বেশি ক্ষমতা হ্রাস করেছে, এই মাসে 5% হ্রাস পেয়েছে। এই বছরের মার্চ মাসে মোট ক্ষমতা ছিল 1.686 মিলিয়ন TEU, আগের মাসের তুলনায় 81,000 TEU কমেছে, কিন্তু এখনও গত বছরের একই সময়ের তুলনায় 16% বেশি। এটি ভবিষ্যতে আরও উল্লেখযোগ্য ক্ষমতা হ্রাসের সম্ভাব্য অগ্রদূত হিসাবে দেখা হয়।
2020 এর শেষ থেকে 2024 এর শেষ পর্যন্ত, বিশ্বব্যাপী কন্টেইনার শিপিং ক্ষমতা এক তৃতীয়াংশেরও বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে, যখন বিশ্বব্যাপী মালবাহী পরিমাণ 10% এরও কম বৃদ্ধি পেয়েছে। শিল্পের অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিরা উল্লেখ করেছেন যে ক্ষমতায় এই ধরনের উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি শুধুমাত্র বন্দর যানজট, মহামারী বা লোহিত সাগর সংকটের মতো কারণগুলির দ্বারা আংশিকভাবে শোষিত হতে পারে। নতুন জাহাজ সরবরাহের সাথে সাথে অতিরিক্ত ক্ষমতার সমস্যা ধীরে ধীরে প্রসারিত হচ্ছে।
শিপিং কোম্পানিগুলি তাদের জাহাজগুলিকে নিষ্ক্রিয় করবে কিনা তা দেখা বাকি রয়েছে। এদিকে, শুল্ক সংক্রান্ত সমস্যা পণ্যের প্রবাহকে দমন করতে পারে বলেও উদ্বিগ্ন শিল্প। SCFI ডেটা দেখায় যে ইউরোপ রুটের জন্য মালবাহী হার ছিল 2,851 পারকন্টেইনার, কিন্তু এই মাসের 7 তারিখে, এটি 1,582-এ নেমে এসেছে, যা 44.51% হ্রাস পেয়েছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রুটের পশ্চিম উপকূলে, প্রতি চল্লিশ-ফুট সমতুল্য ইউনিট (FEU) হার 4,997 থেকে 4,997 থেকে 2,291 পর্যন্ত কমেছে, যা 54.12% কমেছে। একইভাবে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র রুটের পূর্ব উপকূলে, FEU প্রতি হার 6,481 থেকে 6,481 থেকে 3,329 পর্যন্ত কমেছে, যা 48.13% হ্রাসের প্রতিনিধিত্ব করে।
বিদেশী অ্যালুমিনিয়াম ক্রেতাদের আগে থেকেই মোকাবিলার কৌশলগুলি তৈরি করা উচিত। সামুদ্রিক মালবাহী হারের পতন এবং শুল্ক সমস্যার বর্তমান সহাবস্থানের পটভূমিতে মালবাহী হারের ওঠানামা, শুল্ক নীতি, সরবরাহ শৃঙ্খল স্থিতিশীলতা এবং বিনিময় হারের ঝুঁকির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে লজিস্টিক খরচ অপ্টিমাইজ করে, সাপ্লাই চেইন ঝুঁকিকে বৈচিত্র্যময় করে, চুক্তির শর্তাদি পুনঃআলোচনা করে, এবং ডিজিটাল টুলস লিভারেজ করে, ক্রেতারা প্রতিযোগিতামূলক থাকতে পারে এবং একটি জটিল এবং অস্থির বাজার পরিবেশে খরচ নিয়ন্ত্রণ অর্জন করতে পারে। একই সময়ে, পরিবেশগত প্রবণতা এবং ভূ-রাজনৈতিক গতিশীলতার দিকে মনোযোগ দেওয়া এন্টারপ্রাইজগুলির দীর্ঘমেয়াদী টেকসই উন্নয়ন ক্ষমতা উন্নত করতে সহায়তা করতে পারে।
