Yük nisbəti 40% -dən çox, alüminium alıcıların diqqətini çəkə bilər

Bu il böyük qlobal ticarət yollarında yük nisbətləri dik bir enişdədir. Göndərmə bazarının barometri olan Shanghai konteynerli və nəqliyyat bazarının barometri, bu il yanvarın 3-də 2505.17 bal yüksək idi. Ancaq ötən cümə günü (7-ci), 1436.30 bal, məətti bir damcı 42,67% -ə qədər azaldı. Xüsusilə Hard-hit, ABŞ-ın qərb sahilində, ABŞ-ın qərb sahillərinə, ABŞ-ın şərq sahilləri, Cənubi Amerikanın şərq sahilləri, 45% ilə 54% arasında dəyişən uçqunya bənzəyir. Belə bir ağır vəziyyətlə qarşılaşan, nəqliyyat şirkətləri boş qalmadılar və hərəkətə keçməyə başladılar!

Xüsusilə, yük nisbətlərində davamlı enişləri cilovlamaq üçün, nəqliyyat şirkətləri bir neçə tədbir gördülər. Yaxınlıqdakı beş həftə ərzində yelkənlərin 7% azaldılması ilə yanaşı, böyük gəmiləri daha kiçik ilə əvəz etmək və yeni marşrutların başlanmasını təxirə salmaq kimi strategiyalar tətbiq etdilər. Ancaq bu tədbirlər hələ də yük sürətini sabitləşdirə bilmirsə, nəqliyyat şirkətləri gəmilərini daha da boşalda bilər.

Drewrinin proqnozlarına görə, növbəti beş həftə ərzində əsas Avropa-Amerika marşrutları üzrə 715 yoluxmuş 715 yelkəndən kənarda, 47 səyahət ləğv ediləcəkdir. Bunların arasında şərqdən gələn Trans-Sakit okean yelkənlərinin 43% -i ləğv ediləcək, Asiya-Şimali Avropa və Aralıq dənizi yelkənlərinin 30% -i ləğv ediləcək və Westbound Trans-Atlantik yelkənlərinin 28% -i ləğv ediləcəkdir.

Məsləhətçi LinerlyTica'nın son hesabatı, nəqliyyat şirkətlərinin yük nisbətlərinin son enişini geri qaytarmaq üçün potensialın artımının qarşısını almaq üçün hərəkətə keçməyə başladığını göstərir. Məsələn, Sənaye Lideri Aralıq dənizi Gəmiçilik Şirkəti (MSC) Trans-Sakit Okean Mustang marşrutudan çəkilməsini təsdiqlədi və Asiya-Şimali Avropa Avropanındakı ən böyük 24.000 Teu konteyner gəmilərinin Aralıq dənizi və Qərbi Afrika marşrutlarına köçürülməsi. Bundan əlavə, okean ittifaqı əvvəlcə mart ayı üçün yeni bir Asiya-Şimali Avropa yolunun başlanmasını təxirə salıb, Premyer İttifaqı, ilk olaraq planlaşdırılan iki Sakit okean marşrutunun buraxılmasını təxirə salacağı gözlənilir.

MDS Transoderal-dan olan məlumatlar, göndərmə şirkətləri bu ayda 5% azalması ilə fevral ayı ilə müqayisədə Sakit okean yollarında ən çox potensialın endirimi etdiklərini göstərir. Bu ilin mart ayında ümumi potensial, bir əvvəlki aydan etibarən 81.000 Teus isə 1,686 milyon Teus, lakin bu, ötən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 16% yüksəkdir. Bu, gələcəkdə daha da əhəmiyyətli potensialın azaldılması üçün potensial bir prekursor kimi görülür.

2020-ci ilin sonundan 2024-cü ilin sonuna qədər, qlobal konteyner göndərmə qabiliyyəti üçüncüdən çox artmışdır, qlobal yük həcmi isə 10% -dən az artmışdır. Sənaye insaydları, port tıkanıklığı, pandemiya, pandemiya və ya qırmızı dəniz böhranı kimi amillər tərəfindən qismən udula biləcəyini qeyd edirlər. Yeni gəmilərin çatdırılması ilə həddindən artıq sürətlənmə problemi tədricən genişlənir.

Göndərmə şirkətlərinin gəmilərini boşaldın, sonrakı qalıqları görülür. Bu vaxt, sənaye də tarif məsələlərinin mal axınını yatıra bilməsi narahatdır. SCFI məlumatları göstərir ki, Avropa marşrutu üçün yük sürəti 2,851 perkontainer idi, lakin bu ayın7-ci ilə qədər 44.51% azalma, 4582-ci endir. Amerika Birləşmiş Ştatlarının West Sahilində, qırx metr ekvivalent vahidi (FEU) nisbətində nisbət 4,997TTO4,997TO2,291, 54,12% azaldı. Eynilə, ABŞ-ın yol marşrutunun şərq sahilində, feu hər feu faizi 6,4811TTO6,481,329-dan endirildi, 48.13% azaldı.

Əcnəbi Alüminium, alüminium, yükləmə nisbətinin dəyişməsi, tarif siyasəti, təchizat zənciri sabitliyi və məzənnə riskini, dəniz yük faiz dərəcəsi sökülməsi və tarif problemlərinin cari yaşaması fonunda fokuslanmış strategiyalarını əvvəlcədən inkişaf etdirməlidir. Logistika xərclərini optimallaşdırmaqla, tədarük zənciri riskləri, yenidən qurulma müqaviləsi şərtləri və rəqəmsal alətlər, alıcılar rəqabət qabiliyyətli qala və kompleks və dəyişkən bir bazar mühitində xərclərə nəzarət edə bilər. Eyni zamanda, ekoloji meyllərə və geosiyasi dinamikaya diqqət yetirmək, həmçinin müəssisələrin uzunmüddətli davamlı inkişaf qabiliyyətini yaxşılaşdırmağa kömək edə bilər.