फ्रेट दरहरू% 0% भन्दा बढि डुबाउँदा, एल्युमिनियम खरीददारहरूले ध्यान दिन सक्छन्

यस वर्ष, आम ग्लोबल ट्रेड चरणहरूमा फ्रेट दरहरू ठाडो गिरावटमा छन्। शपिंग बजारको ब्यारेन्टर, शपिंग बजारको ब्यारोमिटर, शपिंग बजार सूचकांकित यद्यपि पछिल्लो शुक्रवार (7th) द्वारा, यो 1436.300 अंकमा प्लम्ब गरिएको थियो, 422..67% को ड्रप। विशेष गरी संयुक्त राज्य अमेरिकाको पूर्वी तटबाट संयुक्त राज्य अमेरिकाको पश्चिमी तटबाट विशेष गरी वेँटीमा मुख्य मार्गहरू थिए। यस्तो गम्भीर अवस्थाको सामना गर्नुपर्दा, शिपिंग कम्पनीहरू निष्क्रिय नहुनु र कार्य गर्न सुरु भएको छ!

विशेष गरी, फ्रेट दरहरू मा निरन्तर गिरावट रोक्न, शिपिंग कम्पनीहरूले धेरै उपायहरू अपनाएका छन्। आगामी पाँच% हप्तामा %% ले वृद्धि हुनुको अलावा उनीहरूले पनि लागू गर्ने रणनीतिहरू पनि थोरै जहाजहरूको साथ ठूला जहाजहरूको बदनाम गर्ने रणनीतिहरू पनि लागू गरेका छन्। जहाँसम्म, यदि यी उपायहरू अझै पनि फ्रेट दरहरू स्थिर गर्न असफल भए, शिपिंग कम्पनीहरूले उनीहरूको भाँडाहरू अझ धेरै कुरा गर्न सक्दछन्।

तारिखको भविष्यवाणी अनुसार, मूल पाँच हप्तामा मूल रूपमा निर्धारित 7115 स्टारहरू बाहिर, 47 वटा यात्रा रद्द गरिनेछ। यी मध्ये 43 43% ईस्टबाउन्ड ट्रान्सफीय पायोगिमिनलीको पाइला र भूमपानी पालहरूको% 0% रद्द हुनेछ, र वेस्टबाउन्ड ट्रान्ता-एट्लान्टिक पालको 2 28% को रद्द गरिनेछ।

परामर्श लाइमालिटालिटाले भर्खरको रिपोर्टले फ्रेट दरमा भर्खरको गिरावटलाई उल्टाउने प्रयासमा क्षमता अभिवृद्धि गर्न कारबाही गर्न थालेको संकेत गर्दछ। उदाहरणका लागि, उद्योग नेता मध्यस्थताकर्ता शिपिंग कम्पनीले ट्रान्सफर मुस्ता ang ्ग मार्गबाट ​​यसको श्रद्धालुकलाई भूम-उत्तरी यूरोप मार्गबाट ​​भूमध्य र पश्चिम अफ्रिका मार्गहरूमा वर्तमान बनाएको छ। थप रूपमा, सागर गठबन्धनले नयाँ एशिया-उत्तरी यूरोप मार्गको सुरुवात मार्चको लागि स्थगित गरेको छ, जबकि फिल्मिएकी गठबन्धनले मेलको लागि योजना बनाएको प्रक्षेपणमा ढिलाइ गर्ने अपेक्षा गरिएको छ।

एमडीएस ट्रान्समोडले डाटा देखाउँदछ कि शिपिंग कम्पनीहरूले फेब्रुअरीको तुलनामा प्रशान्त मार्गहरूमा सब भन्दा बढी क्षमता काटिएको छ, यस महिना %% घटाउँदै। मार्चको कुल क्षमता 1.6868686686866686.0,000 टेूसकी टेलिस थियो, तर पछिल्लो महिना, 0001,000 टेौंको कमी छ, तर अझै 1 %% गत वर्षको समान अवधि भन्दा बढी। यो भविष्यमा थप महत्वपूर्ण क्षमता कटौती गर्न सम्भावित पूर्वसरको रूपमा देखिन्छ।

2020 को अन्त्यदेखि 20224 को अन्त्यसम्म, ग्लोबल कन्टेनर शिपिंग क्षमता एक तिहाई भन्दा बढी बढेको छ, जबकि विश्व वैश्रेल फ्रेट भोल्युम 10% भन्दा कमले वृद्धि भएको छ। उद्योग आन्तरिकहरूले औंल्याउँछ कि क्षमता मा यस्तो महत्त्वपूर्ण वृद्धि केवल पोर्ट भीड, महामारी, वा लाल सारियो। नयाँ जहाजहरूको वितरणको साथ, ओभरसिटीको समस्या बिस्तारै विस्तार हुन्छ।

टिपिंग कम्पनीहरूले आफ्ना भाँडाहरू बेकारहरू निष्कासन गर्नेछन् कि देख्नको लागि। यसैबीच, उद्योग पनि चिन्तित छ कि मोर्नी मुद्दाहरूको प्रवाहलाई दबाउन सकिन्छ। SCFI डाटाले देखाउँदछ कि युरोप मार्गको लागि फ्रेट दर 2,851 percontainer थियो, तर यस महिनासम्म, यो 44 44..51% बन्द भएको थियो। संयुक्त राज्य अमेरिकाको वेस्टको तटमा संयुक्त राज्य मार्ग, प्रति किल्ला बराबर एकाई (feu) दर ,, 99797T नम्बे 2,2 441 को कमी छ। त्यस्तै गरी, संयुक्त राज्य मार्गको पूर्वी तटमा, प्रति फेय,,,, 4888481 नतो,,, 48.13 को गिरावटको प्रतिनिधित्व गर्दै।

विदेशी एल्युमिनामले खरीददारहरूले अग्रिम प्रवाहको बृद्धि, ट्यारिफ नीति, रेलिज नीति, आपूर्ति स collection ्ग्रेजी स्थिरता र आपूर्ति दर विनिमय दरमा जोखिम ल्याउने ट्यारिफ समस्याहरूको बृद्धि जोखिम। अनुकूलन रसनहरू लागत लागतहरू, अनुरूप आपूर्ति श्रृंखलाका लागि, रेनेग्राइजिंग गर्ने अनुबंधित वस्तुहरू विलायक र अस्थिर बजार वातावरणमा लागत नियन्त्रण प्राप्त गर्न सक्छन्। एकै साथ, वातावरणीय प्रवृत्ति र भूकारी गतिशीलतामा ध्यान दिएर लामो अवधिको दिगो विकास योग्यता क्षमता सुधार गर्न पनि मद्दत गर्दछ।