Frotteurs tariven dy't mear dan 40% binne pleatst, aluminium kin keapers omtinken jaan

Dit jier is de frachtgenoaten op grutte wrâlddepleedschapkes op in steile ferfal west. De Shanghai Containered Contained FREight Index (SCFI), in barometer fan 'e ferstjoermeld, stie op in hichte fan 2505.17 punten op jannewaris 3 jannewaris. Lykwols, troch ôfrûne freed (de 7e) hie it lykwols pleatst nei 1436.30 punten, in heulende drop fan 42,67%. Benammen hurd-hit wiene de wichtige rûtes nei de westkust fan 'e Feriene Steaten, de eastkust fan' e Feriene Steaten, en Súd-Amearika, mei ôfnimmingen tusken 45% en 54%, lykje op in unkontrolearbere Avalanche. Gemiddeld mei sa'n slimme situaasje, skipfeartbedriuwen binne net idel west en begon te nimmen!

Spesifyk, om it trochgeande ferfal te beheinen yn frachtferoaringen, hawwe skipfeartbedriuwen ferskate maatregels oannaam. Njonken ferminderjen fan seilingen mei 7% yn 'e kommende fiif wiken, hawwe se ek strategyen útfierd lykas grutte skippen ferfangen mei lytsere en it lansearring fan nije rûtes útstelle. As dizze maatregels lykwols noch altyd net kinne stabilisearje, kinne skipfeartbedriuwen har skippen fierders hawwe.

Neffens de foarsizzingen fan Drewry, út 'e oarspronklik plande 715 seilen op' e Main Europa-Amerika-Amearika-Amearika-Amearika, sille 47 reis wurde annulearre. Under dizze sil 43% fan 'e East-Pasifyske sailings annulearre wurde, 30% fan' e Noard-Jeropa en Mediterraneeske seilen sille annulearre, en 28% fan 'e West-Atlound Tran-Atlundige seilen sille annulearre wurde.

It lêste rapport fan konsultaasje linerlytica jout oan dat skipfeartbedriuwen begon te nimmen om aksje te nimmen om groei te nimmen yn in poging om de resinte ferfal yn fracht tariven te kearen. Yndustry-lieder Mediterranean (MSC) hat it weromlûken fan 'e trans-Pase-Mustang befêstige en is ruifearjend 24.000 teu-e-Jeropeeske rûte nei de Middellânske See nei de Middellânske en West-Afrika-rûte. Derneist hat de osean de lansearring fan in nije Azië-Noard-Jeropa útsteld, ynsteld oarspronklik foar maart, wylst de Premier Alliânsje wurdt ferwachte dat de lansearring fan twa Pacific Routes oarspronklik is ôflaat.

Gegevens fan MDS-transmodaal toant dat ferstjoeringsbedriuwen de measte kapasiteit hawwe makke op 'e Pacific routes yn fergeliking mei febrewaris, mei in fermindering fan 5% dizze moanne. De totale kapasiteit yn maart wie dit jier 1.686 miljoen teus, in delgong fan 81.000 teus fan 'e foarige moanne, mar noch altyd 16% heger dan deselde perioade ferline jier. Dit wurdt sjoen as in potensjele foarrinner om yn 'e takomst fierdere wichtige kapasiteit te fieren.

Fanôf it ein fan 2020 oant it ein fan 2024 is globale kontener ferstjoerkapasiteit troch mear dan in tredde groeid, wylst wrâldwide frachtvolumint waard ferhege mei minder dan 10%. Industry-ynsiders wiisd dat sa'n wichtige ferheging yn kapasiteit allinich foar in part kin wêze troch faktoaren, lykas havenstop, de pandemy, as de reade see-krisis. Mei de levering fan nije skippen is it probleem fan oerskapens stadichoan útwreidend.

Of ferstjoerenbedriuwen sille hawwe lei har skippen dy't folgjende bliuwt bliuwt te sjen. Underwilens is de sektor ek oanbelanget dat tariefproblemen de stream fan guod koe ûnderdrukke. SCFI-gegevens lit sjen dat de frachtferoaring foar de Jeropa-rûte 2,851 percontainer wie, mar troch de7e fan dizze moanne wie it nei1,582, markearre, in delgong fan 44,51%. Oan 'e westkust fan' e Feriene Steaten-rûte, it taryf per fjirtich foet-lykweardige ienheid (Feu) foel fan 4.997To4.997to2,291, in delgong fan 54,12%. Likemin fan 'e eastkust fan' e Feriene Steaten-rûte sakke it taryf per feu fan 6.481TO6.48111, fertsjinwurdigje fan in delgong fan 48.13%.

Frjemd Aluminium kin keapers om it oanfreegjen fan copingrategyen moatte formulearje, tsjin frijsteande fluktaasken, stipe fan 'e stabiliteit fan' e eftergrûn fan 'e hjoeddeistige kontinens fan marine frijwillich fan' e hjoeddeistige kontinaasje fan 'e hjoeddeistige kontinens fan' e hjoeddeistige kontinaasje. Troch it optimalisearjen fan logistyk, ferdigenjen fan leveringskatielen, RENEGOTIATIERING KONTRAKT BETALINGEN, EN LEVERING DIGITAL TOOLS, KINNE KOMPASIERS KINNE KOMPELIKE BEFALLEN EN BINNE KOSTE KONTROUN IN EIN COSTPLE KOMPROUPT IN E KOMPLEKSJE EN FOLLEMS EN FOLOCKE MARKOMMENING. Tagelyk, omtinken te jaan oan omjouwende trends en geopolitale dynamyk kinne ek helpe om de lange termyn duorsume ûntwikkelingskapasiteit fan bedriuwen fan bedriuwen te ferbetterjen.