Taux ya fret ekita koleka 40%, ba aluminium bakoki basombi basalaka attention .

Na mbula oyo, motuya ya biloko oyo ezali na banzela minene ya mombongo ya mokili mobimba ezali kokita makasi. SHANGHAI Containerized Freight Indice (SCFI), baromètre ya marché ya expédition, etelemaki na likolo ya 2505.17 points le 3 janvier ya mbula oyo. Kasi, na vendredi eleki (ya 7), ekitisaki makasi na 1436,30 points, bokiti ya kokamwa ya 42,67%. Mingimingi makasi ezalaki banzela ya ntina oyo ekendaki na libongo ya wɛsti ya États-Unis, na libongo ya ɛsti ya États-Unis, mpe na Amerika ya Sudi, mpe ekitanaki kati na 45% mpe 54%, oyo ekokani na avalanche oyo ekoki kopekisa te. Ekutanaki na likambo ya makasi boye, bakompanyi ya masuwa ezalaki na mosala te mpe ebandi kosala likambo moko te!

Mingimingi, mpo na kopekisa bokiti oyo ezali se kokita ya motuya ya biloko, bakompanyi ya masuwa ezwi bibongiseli mingi. En plus ya ko réduire ba voiles na 7% na ba semaines mitano oyo ekoya, ba mettre pe ko mettre en œuvre ba stratégies lokola ko remplacer ba bateaux ya minene na ba petits pe ko postponer lancement ya ba routes ya sika. Kasi, soki ba mesures wana ezali kaka kozanga ko stabiliser ba taux ya fret, ba sociétés ya expédition ekoki lisusu kosala ba bateaux na bango lisusu te.

Engebene bisakweli ya Drewry, na kati ya ba voiles 715 oyo esalemaki na ebandeli na banzela minene ya Europe-Amérique na boumeli ya baposo mitano oyo ezali koya, mibembo 47 ekolongolama. Na kati ya baye, 43% ya ba voiles trans-Pacifiques oyo ezali kokende na est ekolongolama, 30% ya ba voiles ya Asie-Nord mpe ya ba voiles méditerranéennes ekolongolama, mpe 28% ya ba voiles trans-Atlantiques oyo ezali kokende na west ekolongolama.

Lapolo ya sika ya Consultancy Linerlytica emonisi ete bakompanyi ya masuwa ebandi kosala mpo na kopekisa bokoli ya makoki na yango mpo na kozongisa nsima bokiti oyo euti kosalema na ba taux ya biloko. Ndakisa, mokambi ya industrie Méditerranéenne ya masuwa ya masuwa (MSC) endimi bolongoli na yango na nzela ya Mustang Trans-Pacifique mpe ezali relocatingits ya minene 24.000 masuwa ya ba conteneurs ya TEU uta na nzela ya Asie-Northern Europe kino na banzela ya Méditerranée mpe ya Afrika ya Wɛsti. En plus, Ocean Alliance ezongisaki sima bobandi ya nzela ya sika ya Asie-Northern Europe oyo esalemaki na ebandeli mpo na sanza ya misato, nzokande Premier Alliance esengelaki kozongisa sima bobandi ya banzela mibale ya Pasifike oyo ekanamaki na ebandeli mpo na sanza ya mitano.

Ba données ya MDS Transmodal emonisi ete ba sociétés ya expédition esali ba coupes ya capacité mingi na ba routes ya Pacifique soki tokokanisi yango na février, na kokitisa 5% na sanza oyo. Makoki mobimba na sanza ya misato ya mobu oyo ezalaki 1,686 millions ya ba téus, bokiti ya 81.000 TEUS uta sanza eleki, kasi naino 16% koleka eleko moko na mobu moleki. Yango emonanaka lokola précurseur oyo ekoki kozala mpo na kosala lisusu bokati ya makoki ya monene na mikolo ekoya.

Kobanda na suka ya 2020 kino na suka ya 2024, makoki ya botindiki ya ba conteneurs na mokili mobimba ekoli na koleka moko na misato, nzokande volume ya biloko ya mokili mobimba emati na moke koleka 10%. Bato oyo bayebi makambo ya mombongo yango bamonisi ete bokóli monene ya makoki ndenge wana ekoki kozwama kaka ndambo na makambo lokola kokangama ya libongo, maladi ya pandemie, to mpe mpasi ya mai ya motane. Na bopesi masuwa ya sika, mokakatano ya bozangi makoki ezali kokola mokemoke.

Soki bakompanyi ya masuwa ekokɔta na masuwa na bango na nsima, ekozala naino komonana te. Pendant ce temps, industrie ezali mpe ko soucier que ba questions tarifaires ekoki ko supprimer flux ya biloko. Ba données ya SCFI ezo lakisa que taux ya fret pona route ya Europe ezalaki 2.851 percontainer,kasi na 7ème ya sanza oyo,ekita na 1.582, marquant baisse ya 44,51%. Na libongo ya westi ya nzela ya Etats-Unis, taux ya unité équivalente ya quatre pieds (FEU) ekiti wuta 4.997to4.997to2,291, bokiti ya 54,12%. Ndenge moko mpe, na libongo ya est ya nzela ya Etats-Unis, taux ya FEU moko ekita wuta 6.481to6.481to3.329, oyo ezali komonisa bokiti ya 48,13%.

Mopaya Basombi ya Aluminium bakoki kosala ba stratégies ya coping liboso, kopesa makanisi na yango na fluctuation ya taux ya fret, politique ya tarif, stabilité ya chaîne d’approvisionnement mpe risque ya taux d’échange sous fond ya coexistence actuelle ya collapse ya taux ya fret marin mpe ba problèmes tarifaires. Na ko optimiser ba coûts logistiques, ko diversifier ba risques ya chaîne d’approvisionnement, ko rénegocier ba termes ya contrat, mpe ko lever ba outils numériques, ba acheteurs bakoki kotikala na concurrence mpe kozua contrôle ya ba coûts na environnement ya marché complexe mpe volatile. Na tango moko, kosala attention na ba tendances environnementales pe ba dynamiques géopolitiques ekoki pe kosalisa na kobongisa makoki ya développement durable ya mikolo milayi ya ba entreprises.