Ba taux ya fret ekiti koleka 40%, ba acheteurs ya bidon ya aluminium ba pesa attention

Na mbula oyo, motuya ya biloko oyo ezali komema na banzela minene ya mombongo na mokili mobimba ekiti mpenza. Index ya Shanghai Containerized Freight Index (SCFI), baromètre ya marché ya masuwa, etelemaki na haut ya 2505,17 points le 3 janvier ya mbula oyo. Kasi, na mokolo ya mitano eleki (le 7), ekita mpenza kino na 1436,30 points, bokiti ya kokamwa ya 42,67%. Mingimingi, banzela ya ntina oyo ekómaki na Libongo ya Wɛsti ya États-Unis, na Libongo ya Ɛsti ya États-Unis, mpe Amerika ya Sudi, oyo ezwaki mpasi mingi, mpe bokiti ya 45% tii 54%, oyo ekokani na avalanche oyo ekoki kopekisa te. Lokola bakutani na likambo ya makasi boye, bakompanyi ya masuwa esali mpamba te mpe ebandi kosala likambo moko!

Mingimingi, mpo na kopekisa bokiti ya ntango nyonso ya ntalo ya biloko, bakompanyi ya masuwa ezwi bibongiseli mingi. Longola kokitisa mobembo ya masuwa na 7% na baposo mitano ekoya, basaleli mpe mayele lokola kozongisa masuwa minene na esika ya masuwa ya mike mpe kozongisa nsima bobandi ya banzela ya sika. Kasi, soki bibongiseli yango elongi naino te kosala ete motuya ya biloko oyo ememaka biloko ezala malamu te, bakompanyi ya masuwa ekoki kosala lisusu ete masuwa na yango ezala na mosala te.

Engebene bisakweli ya Drewry, kati na mibembo 715 oyo esengelaki kosalema na ebandeli na banzela minene ya Mpoto-Amérique na boumeli ya bapɔsɔ mitano oyo ekolanda, mibembo 47 ekolongolama. Kati na yango, 43% ya ba voiles trans-Pacifiques oyo ezali kokende na est ekolongolama, 30% ya ba voiles ya Asie-Europe du Nord mpe Méditerranée ekolongolama, mpe 28% ya ba voiles trans-Atlantique oyo ezali kokende na ouest ekolongolama.

Lapolo ya sika oyo euti na kompanyi moko ya toli Linerlytica emonisi ete bakompanyi ya masuwa ebandi kosala mpo na kopekisa bokoli ya makoki mpo na koluka kozongisa nsima bokiti ya ntalo ya biloko oyo euti kosalema. Ndakisa, mokambi ya industrie, Mediterranean Shipping Company (MSC) endimi bolongwi na yango na nzela ya Mustang trans-Pacifique mpe ezali kozongisa masuwa na yango ya minene ya ba conteneurs TEU 24.000 wuto nzela ya Asie-Europe du Nord kino na banzela ya Méditerranée mpe ya Afrika ya Ouest. En plus, Océan Alliance ezongisaki sima bobandi ya nzela ya sika ya Asie-Europe du Nord oyo esengelaki na ebandeli na sanza ya misato, nzokande Premier Alliance esengelaki kozongisa sima bobandi ya banzela mibale ya Pasifike oyo ekanamaki na ebandeli mpo na sanza ya mitano.

Ba données ya MDS Transmodal elakisi ete ba sociétés ya masuwa nde esali bokati ya makoki mingi na ba routes ya Pacifique soki tokokanisi yango na février, na kokitisa ya 5% na sanza oyo. Makoki mobimba na sanza ya misato ya mobu oyo ezalaki 1,686 millions ya TEU, bokiti ya 81.000 TEU koleka sanza eleki, kasi ezali kaka 16% koleka eleko moko na mobu moleki. Yango emonanaka lokola eloko oyo ekoki kozala liboso ya bokati lisusu ya makoki ya monene na mikolo ekoya.

Kobanda na suka ya 2020 tii na suka ya 2024, makoki ya kotinda biloko na mokili mobimba na ba conteneurs ekoli koleka moko na misato, nzokande volume ya fret mondial emati na se ya 10%. Bato oyo bayebi mosala yango balobi ete bokóli monene boye ya makoki ekoki kozwama bobele ndambo na makambo lokola bozindi ya libongo, pandemie, to mpasi ya Mbu Motane. Lokola masuwa ya sika ezali kopesama, mokakatano ya kozala na makoki oyo eleki ndelo ezali se kokola.

Soki bakompanyi ya masuwa ekosala ete masuwa na yango ezala na mosala te na nsima, etikali komonana. Pendant ce temps, industrie ezali mpe komitungisa mpo makambo ya tarif ekoki kopekisa flux ya biloko. Ba données ya SCFI elakisi que taux ya fret mpo na route ya Europe ezalaki 2.851 par conteneur,kasi na le 7 ya sanza oyo,ekiti na1.582, elakisaki bokiti ya 44,51%. Na nzela ya Côte Ouest ya Etats-Unis, taux na unité équivalente ya pieds ntuku minei (FEU) ekita wuta 4.997na 4.997na2.291, bokiti ya 54,12%. Ndenge moko mpe, na nzela ya Côte Est ya Etats-Unis, taux na FEU moko ekita de 6.481to6.481to3.329, oyo ezali komonisa bokiti ya 48,13%.

Mopaya basombi ya bidons ya aluminium basengeli ko formuler ba stratégies ya coping d’avance, ko focuser na fluctuation ya taux ya fret, politique tarif, stabilité ya chaîne d’approvisionnement mpe risque ya taux d’échange sous fond ya coexistence actuelle ya collapse ya taux ya fret Marine mpe ba problèmes tarifaires. Na ko optimiser ba coûts logistiques, ko diversifier ba risques ya chaîne d’approvisionnement, ko renégocier ba conditions ya contrat, pe ko leverage ba outils numériques, ba acheteurs bakoki kotikala na concurrence pe kozua contrôle ya ba coûts na environnement ya marché complexe pe volatile. Na tango wana kaka, kosala attention na ba tendances environnementales pe dynamique géopolitique ekoki pe kosalisa pona kobongisa makoki ya développement durable ya mikolo milayi ya ba entreprises.