A wannan shekara, kudaden sufuri kan manyan hanyoyin kasuwancin duniya sun kasance a kan ragi mai zurfi. Freight na Shanghai ya fifita from, SCFI), an yi ajiyar jari a kasuwar jigilar kaya, ya tsaya a kan m na farko na 2505.17 a watan 305.17 a watan 305. Koyaya, a ranar Juma'a ta gabata (na 7), ya yi rauni ga maki 1436,30, digo na 42.67%. Musamman da wuya su ne mabuɗin manyan hanyoyin zuwa kasashen yamma na Amurka, da Kudancin Amurka, tare da raguwa tsakanin 45% da 54%, suna kama da ambaliyar ba da izini ba. Fuskantar da irin wannan mummunan yanayin, kamfanonin jigilar kaya ba su yi ba kuma sun fara aiwatarwa!
Musamman, don magance ci gaba da raguwa a cikin kudaden sufuri, kamfanonin jigilar kaya sun karɓi matakan da yawa. Baya ga rage saukar da jirgi da kashi 7% a cikin makonni biyar masu zuwa, sun kuma maye gurbin manyan jiragen ruwa tare da karami da kuma jinkirtar da ƙaddamar da sababbin hanyoyi. Koyaya, idan waɗannan matakan har yanzu sun gaza yin tsaftace kudaden sufuri, kamfanonin jigilar kaya na iya kara ragowar su.
Dangane da tsinkaya na Drewry, daga asalin jirgin ruwa wanda aka tsara 715 a kan babbar hanyar Turai-Amurka a cikin makonni biyar masu zuwa, za a soke mawar 47. Daga cikin wadannan, kashi 43% na jirgin sama na Gabas-Pacifa za a soke, kashi 30% na Asiya-arewacin Turai za a soke su, kuma 28% na saukar da filayen tafiya-tafiya za a soke su.
Sabon rahoton da Leperyicanclancy ke nuna cewa kamfanonin jigilar kaya sun fara daukar matakin haɓakawa a cikin ƙoƙarin juyawa kwanan nan a farashin sufurin jirgin. Misali, Kamfanin Masana'antar Masana'antar Rum (MSC) ya tabbatar da karbo daga hanyar cin zarafin kasar ta Teang, kuma na sake buga jigilar kayayyaki zuwa hanyar Asiya ta Asia ta 24,000 Te ASIA-Arewates. Ari ga haka, Alliance Alliance ta dage farawa daga sabuwar hanyar Asiya ta Arewa ta hanyar yin watsi da hanyoyin da ke tafe.
Bayanai daga MDS Transmodal ya nuna cewa kamfanonin jigilar kaya sun sami mafi yawan abin da aka yanke a kan hanyoyin Pacific idan aka kwatanta da Fabrairu, tare da rage 5% a wannan watan. Jimlar damar a cikin Maris na wannan shekara shine kashi 1.686 miliyan daya, wani raguwar 81,000 teus daga watan da ya gabata, amma har yanzu 16% sama da wannan lokacin da ya gabata. Ana ganin wannan a matsayin mai yiwuwa Preacersor don ci gaba da mahimman abubuwan iyawa a nan gaba.
Daga ƙarshen 2020 zuwa ƙarshen 2024, damar jigilar kaya ta duniya ta girma sama da na uku, yayin da karuwar hanyar duniya ta karu ƙasa da kashi 10%. Masana'antar masana'antu suna nuna cewa irin wannan babban karuwa zai iya zama a wani ɓangare ne kawai kamar cudanya, cutar ta Pandemic, ko Redemich. Tare da isar da sabbin jiragen ruwa, matsalar rashin daidaituwa a hankali yana fadada hankali.
Ko jigilar kamfanonin za su yi watsi da tasoshinsu na gaba. A halin yanzu, masana'antar ita ce damuwa da batun shigo da jadawalin kuɗin fito na iya kashe kwararar kayayyaki. Bayanin SCFI yana nuna cewa kuɗin sufuri don hanyar Turai ta kasance 2,851 Perconainter, amma ta ranar, ya ragu zuwa1,582,, alamar raguwa na 44.51%. A Yammacin gabar yamma na Amurka hanya, ragin da ke daidai na kashi arba'in (Feu) ya fadi daga 4,997to4To4,291, wani raguwar 54.12%. Hakanan, a gabas gabas na Amurka, ragin kowane Feu ya ragu daga 6,481to6,481To3,329, wakiltar raguwa na 48.13%.
Na baƙi Aluminum zai iya yin dabarun aiwatar da dabaru a gaba, mai da hankali kan hatsarin jigilar kayayyaki na yanzu da matsalolin jadawalin binciken. Ta hanyar inganta matakan dabaru, rarrabuwar kawunan fasahar da ke tattare, sharuɗɗan kwangilar tsangwara, da leverarging kayan aikin dijital, masu siye na iya kasancewa da gasa kuma cimma manufar tsada a cikin hadaddun kasuwar kasuwa. A lokaci guda, kula da dabaru da yanayin muhalli da geopolitical na iya taimaka inganta inganta karfin masana'antar ci gaba mai dorewa.
