V tomto roku boli nákladné sadzby na hlavných globálnych obchodných trasách prudko pokles. Šanghajský index nádoby na náklad (SCFI), barometer lodného trhu, bol 3. januára tohto roku na vysokej úrovni 2505,17 bodov. Do minulého piatku (7.) sa však znížil na 1436,30 bodov, čo je ohromujúci pokles o 42,67%. Obzvlášť ťažko zasiahnuté boli kľúčové trasy na západné pobrežie Spojených štátov, východného pobrežia Spojených štátov a Južnej Ameriky, pričom pokles v rozmedzí od 45% do 54%, čo pripomína nekontrolovateľnú lavínu. Vzhľadom na takú vážnu situáciu prepravné spoločnosti neboli nečinné a začali konať!
Konkrétne, na obmedzenie neustáleho poklesu nákladných sadzieb, prepravné spoločnosti prijali niekoľko opatrení. Okrem zníženia plachiet o 7% v priebehu nasledujúcich piatich týždňov implementovali aj stratégie, ako je nahradenie veľkých lodí menšími a odloženie spustenia nových trás. Ak však tieto opatrenia stále nedokážu stabilizovať nákladné sadzby, prepravné spoločnosti môžu ďalej nečiniť svoje plavidlá.
Podľa Drewryho predpovedí z pôvodne naplánovaných 715 plachiet na hlavných trasách Európy a Ameriky v priebehu nasledujúcich piatich týždňov bude 47 plavb zrušených. Spomedzi ich bude zrušených 43% z východných Trans-tichomorských plachiet, 30% ázijskej severnej Európy a stredomorských plachiet bude zrušených a zruší sa 28% západných transatlantických plachiet.
Posledná správa od poradenstva Linerlytica naznačuje, že lodné spoločnosti začali konať na obmedzenie rastu kapacity v snahe zvrátiť nedávny pokles nákladných sadzieb. Napríklad vedúci priemyslu Mediterranean Shipping Company (MSC) potvrdil jej stiahnutie z trasy Trans-tichomory Mustang a premiestňuje najväčšie 24 000 kontajnerových lodí TEU z trasy Ázie-severnej Európy do stredomorských a západoafrických trás. Oceánska aliancia okrem toho odložila spustenie novej trasy v Ázii-Northern Europe, ktorá bola pôvodne stanovená na marec, zatiaľ čo sa očakáva, že Premier Alliance oneskorí spustenie dvoch tichomorských trás pôvodne plánovaných na máj.
Údaje z transmodálneho MDS ukazujú, že prepravné spoločnosti urobili najviac kapacitných škrtov na tichomorských trasách v porovnaní s februárom so znížením o 5% tento mesiac. Celková kapacita v marci tohto roku bola 1,686 milióna TEU, čo je zníženie o 81 000 Teus z predchádzajúceho mesiaca, ale stále o 16% viac ako rovnaké obdobie minulého roka. Toto sa považuje za potenciálny predchodca na ďalšie významné zníženie kapacity v budúcnosti.
Od konca roku 2020 do konca roku 2024 sa globálna prepravná kapacita kontajnerov vzrástla o viac ako tretinu, zatiaľ čo globálny objem nákladu sa zvýšil o menej ako 10%. Zasvätenci v priemysle poukazujú na to, že takéto významné zvýšenie kapacity možno čiastočne absorbovať iba faktormi, ako je preťaženie prístavov, pandémia alebo kríza Červeného mora. S dodávkou nových lodí sa problém nadmernej kapacity postupne rozširuje.
Zostáva ešte vidieť, či budú prepravné spoločnosti voľnobehované svoje plavidlá. Medzitým sa priemysel tiež obáva, že problémy s tarifami by mohli potlačiť tok tovaru. Údaje SCFI ukazujú, že miera nákladu pre cestu Európy bola 2 851 Percontainer, ale do 7. dňa tohto mesiaca klesla na 1 582, čo znamenalo pokles o 44,51%. Na západnom pobreží trasy Spojených štátov klesla sadzba na ekvivalentnú jednotku štyridsať stôp (FEU) zo 4 997 až 4 997 až 291, čo predstavuje pokles o 54,12%. Podobne na východnom pobreží trasy Spojených štátov miera na FEU klesla z 6 481 až 6,481to3 329, čo predstavuje pokles o 48,13%.
Zahraničný Hliníkové kupujúce by mali vopred formulovať stratégie zvládania, zamerania sa na kolísanie nákladnej sadzby, tarifnú politiku, stabilitu dodávateľského reťazca a riziko výmenného kurzu pod pozadím súčasného koexistencie kolapsu morskej nákladnej sadzby a problémov s tarifami. Optimalizáciou nákladov na logistiku, diverzifikáciou rizík dodávateľského reťazca, opätovným rokovaniach o zmluvných podmienkach a využívaním digitálnych nástrojov môžu kupujúci zostať konkurencieschopní a dosiahnuť kontrolu nákladov v zložitom a volatilnom trhovom prostredí. Zároveň môže venovať pozornosť environmentálnym trendom a geopolitickej dynamike tiež pomôcť zlepšiť dlhodobú kapacitu podnikania podnikov.
Spoločnosť Shandong Jinzhou Health Industry Co., Ltd ponúka riešenia výrobných kvapalinových nápojov a služby obalov na celom svete. Buďte odvážni, zakaždým.
