मालवाहतूक दर 40% पेक्षा जास्त घसरले, ॲल्युमिनियम खरेदीदार लक्ष देऊ शकतात

या वर्षी, प्रमुख जागतिक व्यापार मार्गांवरील मालवाहतुकीचे दर कमालीचे घसरले आहेत. शांघाय कंटेनराइज्ड फ्रेट इंडेक्स (SCFI), शिपिंग मार्केटचा बॅरोमीटर, या वर्षी 3 जानेवारी रोजी 2505.17 अंकांच्या उच्च पातळीवर उभा राहिला. तथापि, गेल्या शुक्रवारी (7 तारखेपर्यंत) तो 1436.30 अंकांवर घसरला होता, 42.67% ची आश्चर्यकारक घसरण. विशेषतः युनायटेड स्टेट्सचा पश्चिम किनारा, युनायटेड स्टेट्सचा पूर्व किनारा आणि दक्षिण अमेरिकेला जाण्यासाठीचे प्रमुख मार्ग अत्यंत कठीण होते, ज्यामध्ये 45% आणि 54% च्या दरम्यान घट होते, जे अनियंत्रित हिमस्खलनासारखे होते. एवढ्या भीषण परिस्थितीला तोंड देत शिपिंग कंपन्या निष्क्रिय न राहता कारवाईला सुरुवात केली आहे!

विशेषत:, मालवाहतुकीच्या दरात सतत होत असलेली घसरण रोखण्यासाठी, शिपिंग कंपन्यांनी अनेक उपायांचा अवलंब केला आहे. पुढील पाच आठवड्यांमध्ये नौकानयन 7% ने कमी करण्याव्यतिरिक्त, त्यांनी मोठ्या जहाजांच्या जागी लहान जहाजे आणणे आणि नवीन मार्गांचे प्रक्षेपण पुढे ढकलणे यासारख्या धोरणांची अंमलबजावणी केली आहे. तथापि, हे उपाय अद्यापही मालवाहतुकीचे दर स्थिर करण्यात अयशस्वी ठरल्यास, शिपिंग कंपन्या त्यांची जहाजे आणखी निष्क्रिय करू शकतात.

ड्र्युरीच्या अंदाजानुसार, पुढील पाच आठवड्यांमध्ये मुख्य युरोप-अमेरिका मार्गांवर मूळ नियोजित 715 नौकानयनांपैकी 47 प्रवास रद्द केले जातील. यापैकी, पूर्वेकडील ट्रान्स-पॅसिफिक नौकानयनांपैकी 43% रद्द केले जातील, 30% आशिया-उत्तर युरोप आणि भूमध्य सागरी नौकानयन रद्द केले जातील आणि 28% पश्चिमेकडील ट्रान्स-अटलांटिक नौकानयन रद्द केले जातील.

कन्सल्टन्सी Linerlytica च्या ताज्या अहवालात असे सूचित होते की मालवाहतुकीच्या दरातील अलीकडील घट परत करण्याच्या प्रयत्नात शिपिंग कंपन्यांनी क्षमता वाढ रोखण्यासाठी कारवाई करण्यास सुरुवात केली आहे. उदाहरणार्थ, इंडस्ट्री लीडर मेडिटेरेनियन शिपिंग कंपनी (MSC) ने ट्रान्स-पॅसिफिक मस्टँग मार्गावरून माघार घेतल्याची पुष्टी केली आहे आणि आशिया-उत्तर युरोप मार्गावरून भूमध्यसागरीय आणि पश्चिम आफ्रिका मार्गांवर सर्वात मोठी 24,000 TEU कंटेनर जहाजे स्थानांतरीत करत आहेत. याव्यतिरिक्त, ओशन अलायन्सने मूळत: मार्चसाठी सेट केलेल्या नवीन आशिया-उत्तर युरोप मार्गाचे प्रक्षेपण पुढे ढकलले आहे, तर प्रीमियर अलायन्सने मूळतः मे महिन्यात नियोजित दोन पॅसिफिक मार्गांच्या प्रक्षेपणास विलंब करणे अपेक्षित आहे.

MDS Transmodal कडील डेटा दर्शवितो की शिपिंग कंपन्यांनी फेब्रुवारीच्या तुलनेत पॅसिफिक मार्गांवर सर्वात जास्त क्षमता कपात केली आहे, या महिन्यात 5% कमी झाली आहे. या वर्षी मार्चमध्ये एकूण क्षमता 1.686 दशलक्ष TEUs होती, मागील महिन्याच्या तुलनेत 81,000 TEUs ची घट, परंतु तरीही मागील वर्षीच्या याच कालावधीपेक्षा 16% जास्त आहे. हे भविष्यात आणखी लक्षणीय क्षमता कपातीची संभाव्य पूर्वसूचना म्हणून पाहिले जाते.

2020 च्या अखेरीपासून 2024 च्या अखेरीपर्यंत, जागतिक कंटेनर शिपिंग क्षमता एक तृतीयांशपेक्षा जास्त वाढली आहे, तर जागतिक मालवाहतुकीचे प्रमाण 10% पेक्षा कमी वाढले आहे. इंडस्ट्रीतील आंतरीकांनी असे नमूद केले आहे की क्षमतेमध्ये इतकी लक्षणीय वाढ केवळ बंदरांची गर्दी, साथीचा रोग किंवा लाल समुद्राचे संकट यासारख्या घटकांद्वारे अंशतः शोषली जाऊ शकते. नवीन जहाजांच्या वितरणासह, अधिक क्षमतेची समस्या हळूहळू विस्तारत आहे.

शिपिंग कंपन्या त्यांची जहाजे निष्क्रिय ठेवतील की नाही हे पाहणे बाकी आहे. दरम्यान, टॅरिफच्या समस्यांमुळे मालाचा प्रवाह दडपला जाऊ शकतो याचीही उद्योगांना चिंता आहे. SCFI डेटा दर्शवितो की युरोप मार्गासाठी मालवाहतुकीचा दर 2,851 परकंटेनर होता, परंतु या महिन्याच्या 7 तारखेपर्यंत तो 1,582 पर्यंत घसरला होता, ज्यामुळे 44.51% ची घट झाली होती. युनायटेड स्टेट्स मार्गाच्या वेस्ट कोस्टवर, प्रति चाळीस-फूट समतुल्य युनिट (FEU) दर 4,997 ते 4,997 ते 2,291 पर्यंत घसरला, 54.12% ची घट. त्याचप्रमाणे, युनायटेड स्टेट्स मार्गाच्या पूर्व किनाऱ्यावर, प्रति FEU दर 6,481 ते 6,481 ते 3,329 वरून घसरला, जो 48.13% ची घसरण दर्शवितो.

परदेशी ॲल्युमिनियम खरेदीदारांनी मालवाहतुकीच्या दरातील चढउतार, टॅरिफ धोरण, पुरवठा साखळी स्थिरता आणि सागरी मालवाहतुकीचे दर कोसळणे आणि टॅरिफ समस्यांच्या सध्याच्या सहअस्तित्वाच्या पार्श्वभूमीवर विनिमय दर जोखीम यावर लक्ष केंद्रित करून आगाऊ धोरणे तयार केली पाहिजेत. लॉजिस्टिक खर्चाचे अनुकूलन करून, पुरवठा साखळीतील जोखमींमध्ये विविधता आणून, कराराच्या अटींवर फेरनिविदा करून आणि डिजिटल साधनांचा लाभ घेऊन, खरेदीदार स्पर्धात्मक राहू शकतात आणि जटिल आणि अस्थिर बाजार वातावरणात किंमत नियंत्रण मिळवू शकतात. त्याच वेळी, पर्यावरणीय ट्रेंड आणि भू-राजकीय गतिशीलतेकडे लक्ष देणे देखील एंटरप्राइजेसची दीर्घकालीन शाश्वत विकास क्षमता सुधारण्यास मदत करू शकते.