هن سال، ميجر گلوبل واپاري ٽريڊ رستن تي مال جي قيمتن تي بيٺل آهي. شنگھائي ڪنٽينريل فريٽ انڊيڪس (SCFI)، شپنگ مارڪيٽ جو هڪ بروميٽر، هن سال 3r.17 پوائنٽس تي 2505.17 پوائنٽس تي بيٺو. بهرحال، گذريل جمعه (7th)، اهو 1436.30 پوائنٽن کي پگهاريو هو، 42.67٪ جو هڪ وڏو حصو. رياستن واري اولهه واري علائقي جو خاص طور تي هار آهي، ۽ ڏکڻ آمريڪا جي اوڀر اوڀر، اوڀر آمريڪا جو به مقبول رکندڙ، 45 سيڪڙو ۽ 54٪ جي وچ ۾ بيهڻ واري برفاني برفاني برفاني پيداين جي وچ ۾، قصن جي وچ ۾ نادر ،docianين سان گڏ. اهڙي شديد صورتحال سان منهن ڏيڻ، شپنگ ڪمپنيون بيڪار نه آهن ۽ عمل ڪرڻ شروع ڪيو آهي!
خاص طور تي، فري لائيٽ جي شرحن ۾ مسلسل گهٽتائي کي روڪڻ لاء، شپنگ ڪمپنيون ڪيترن ئي قدمن کي اختيار ڪيون آهن. گهٽ ۾ گهٽ پنجن هفتن ۾ 7 سيڪڙو ۾ منتقل ٿيڻ ۾، انهن کي به اعلي جهازن سان لاڳو ڪيو ويو آهي جهڙوڪ وڏن رستن جي شروعات کي تبديل ڪرڻ. تنهن هوندي، جيڪڏهن اهي تدبير اڃا تائين مال جي شرح کي مستحڪم ڪرڻ ۾ ناڪام آهن، شپنگ ڪمپنيون انهن جي جهازن کي وڌيڪ خراب ڪري سگهن ٿيون.
ڊريري جي اڳڪٿين جي مطابق، اصل ۾ 715 آمريڪا جي ايندڙ پنجن هفتن تي بنيادي طور تي 715 جي رستن تي مقرر ڪيل، 47 سفرن کي منسوخ ڪيو ويندو. انهن مان، 40 سيڪڙو ايسٽ بينڊل ٽرانسلنگ واري سنگين جي وچ ۾ منسوخ ڪيو ويندو، 30 سيڪڙو ايشيا-اتر يورپ ۽ ميڊيٽرينٽ ٽرانسنگز کي منسوخ ڪيو ويندو، ۽ 28 سيڪڙو اولهه ئي اولهه ۾ آنلسٽڪڪ ٽرانسليٽ جو منسوخ ٿيندو.
مشاورتي لينرليڪا مان تازي رپورٽ ظاهر ڪري ٿي ته شپنگ ڪمپنين کي مال جي شرح ۾ تازو گهٽتائي کي رد ڪرڻ جي ڪوشش ۾ ايڪشن وٺڻ شروع ڪيو آهي. مثال طور، انڊسٽريشنل ويريڊرنل شپنگ بينڪ (M MSD) ايشيا ۽ اولهه آفريڪا کان واپس وٺي ويو آهي. اضافي طور تي، سا AN ي اشمي اتحاد هڪ ڀيرو تي مقرر ڪيو ويو، جڏهن ته اڳ ۾ مقرر ڪيل ٻن پئسفڪ رستن جو لانچ جي شروعات ڪئي وئي آهي، جڏهن ته پريميئر اتحادين جي ابتڙ اڳ ۾ ئي منصوبا جي لانچ جي شروعات ڪئي وئي آهي.
ايم سيز ٽرانسمپسلل کي ڊيٽا ته ڪٽسمن جي مقابلي ۾ پيفارد واري ڪمپنين تي وڌيڪ گنجائش ڏيندڙ، فيحQ، هن مهيني 5٪ جي گهٽتائي سان گڏ 5٪ جي گهٽتائي سان. هن سال مارچ 1.686 لک ٽس، گذريل مهيني کان 81،000 ٽيس جو گهٽتائي هئي، پر گذريل سال تائين 16 سيڪڙو وڌيڪ 16 سيڪڙو وڌيڪ. اهو مستقبل ۾ وڌيڪ اهم صلاحيتن کي وڌيڪ اهم صلاحيتن جي طور تي ڏٺو ويندو آهي.
2025 تائين جي آخر تائين 444 تائين عالمي کلنگر شپنگ جي گنجائش 30 سيڪڙو کان وڌيڪ وڌي وئي آهي. صنعت جي اندروني نشاندهي ڪئي وئي آهي ته اهڙي اهميت ۾ اهم اضافو صرف فالغن سان جزوي طور تي جزوي طور تي جذب ٿي سگهي ٿو، پسمنظر، يا ڳاڙهي سمنڊ جو بحران. نئين جهازن جي ترسيل سان، گهڻي حد تائين گهٽتائي جو مسئلو تدريسي طور وڌائي رهيو آهي.
آيا شپنگ ڪمپنيون انهن جي جهازن کي ڏسڻ ۾ اچي وينديون آهن. ان سلسلي، صنعت پڻ ڳڻتي آهي ته پيچيده مسئلا سامان جي وهڪري کي دٻائيا. SCFI ڊيٽا ڏيکاري ٿو ته يورپ جو رستو 2،851 جي واکاڻ آهي آمريڪا جي اولهه واري رستي تي، 4،997to4s4،99to4t4.99to2،2910،291 کان گهٽجي ويو آهي. ساڳي طرح آمريڪا جي رستي جي اوڀر ساحل تي، في في فهمي 6،481to3 / 31.139 جي گهٽتائي جي شرح، نمائندگي ڪندي.
خڳرو ايلومينيم خريد ڪندڙن کي اڳڀرائي ڪرڻ گهرجي، مٺي جي شرح، ٽريفڪ پاليسي تي ڌيان ڏيڻ، ٽريفڪ پاليسي ۽ ٽريفڪ جي شرح ختم ڪرڻ جي پسمانده مسئلا. لاجسٽڪ جي قيمتن کي بهتر ڪرڻ سان، اختياري سلسلي جو خطا پيش ڪيو ويو آهي، سرين جي خطرات، تجسس واري اصلاحي ۽ خارجي ٽوليز ۾ قيمتون، خريد ڪرڻ ۽ قيمتون ڪنٽرول حاصل ڪري سگهن ٿيون. هڪ ئي وقت تي، ماحولياتي رجحانن تي ڌيان ڏيڻ ۽ جيو پوليٽيڪل متحرڪ ان ادارن جي ڊگهي عرصي واري ترقياتي صلاحيت کي بهتر بڻائڻ ۾ مدد ڪري سگهي ٿو.
