Ang mga rate sa kargamento mikunhod sa kapin sa 40%, ang aluminum mahimo nga magbantay sa mga pumapalit

Karong tuiga, ang mga rate sa kargamento sa mga dagkong ruta sa Trade Trade naa sa usa ka matulin nga pagkunhod. Ang Fanghai nga sulud sa Freight Index (SCFI), usa ka barometer sa merkado sa pagpadala, nagtindog sa taas nga 2505.17 puntos sa Enero 3 nga tuig karong tuiga. Bisan pa, sa miaging Biyernes (ang ika-7), kini nag-aghat sa 1436.30 puntos, usa ka makapakurat nga pagtulo sa 42.67%. Ilabi na nga naigo ang mga nag-unang mga ruta sa kasadpang baybayon sa Estados Unidos, ang East Coast sa Estados Unidos, ug South America, nga adunay usa ka dili mapugngan nga avalanche. Nag-atubang sa usa ka grabe nga kahimtang, ang mga kompanya sa pagpadala wala pa'y mga tapulan ug nagsugod sa paglihok!

Partikular, aron mapugngan ang padayon nga pagkunhod sa mga rate sa kargamento, gisagop sa mga kompanya sa pagpadala ang daghang mga lakang. Gawas sa pagkunhod sa mga lansang sa 7% sa sunod nga lima ka semana, gipatuman usab nila ang mga pamaagi sama sa pag-ilis sa daghang mga barko ug pag-post sa paglansad sa bag-ong mga ruta. Bisan pa, kung kini nga mga lakang napakyas sa pagpalig-on sa mga karsada sa kargamento, ang mga kompanya sa pagpadala mahimo nga labi pa nga nagtangtang sa ilang mga sudlanan.

Sumala sa mga panagna ni Drawry, gikan sa orihinal nga gi-iskedyul nga 715 nga mga pagbiyahe sa mga nag-unang mga ruta sa Europa-America sa misunod nga lima ka semana, 47 nga mga pagbiyahe ang kanselahon. Lakip niini, 43% sa mga pag-agaw sa Eastbound Trans-Pacific nga kanselahon, 30% sa mga pag-agaw sa Asya-Northerneran ang kanselahon, ug 28% sa mga pag-agaw sa WestBound Trans-Atlantiko makansela.

Ang labing bag-o nga taho gikan sa Consultancy Linerlytica nagpaila nga ang mga kompanya sa pagpadala nagsugod sa paglihok aron mapugngan ang pag-uswag sa katakus sa pag-undang sa bag-o nga pagkunhod sa mga rate sa kargamento. Pananglitan, ang Lider sa Industriya Mediteranyo Dugang pa, ang Alliance sa Ocean nag-post sa paglansad sa usa ka bag-ong ruta sa ASia-Northern Europe nga orihinal nga gitakda alang sa Marso, samtang ang Premier Alliance gilauman nga giplano sa DUHA PACIFIC ROUNTEAL nga giplano ang DUHA PACIFIC PANAHON SA MAYO.

Ang mga datos gikan sa MDS Trodrodal nagpakita nga ang mga kompanya sa pagpadala naghimo sa labing kadaghan nga kapasidad sa mga ruta sa Pasipiko kung itandi sa Pebrero, nga adunay pagkunhod sa 5% karong bulana. Ang kinatibuk-ang kapasidad kaniadtong Marso ning tuiga ang 1.686 milyon nga teus, pagkunhod sa 81,000 nga teus gikan sa miaging bulan, apan 16% gihapon sa parehas nga panahon sa miaging tuig. Kini makita ingon usa ka potensyal nga nag-una sa dugang nga hinungdanon nga pagputol sa kapasidad sa umaabot.

Gikan sa katapusan sa 2020 hangtod sa katapusan sa 2024, ang kapasidad sa pagpadala sa kalibutan nga adunay kapin sa usa ka ikatulo, samtang ang gidaghanon sa kargamento sa global nagdugang sa 10%. Ang mga insider sa industriya nagpunting nga ang ingon usa ka hinungdanon nga pagtaas sa kapasidad mahimo'g mahimong bahin nga masuhop sa mga hinungdan sama sa pagdakup sa pantalan, ang pandemya, o ang Pulang Sea krisis. Sa paghatud sa mga bag-ong barko, ang problema sa overcapacity hinay-hinay nga nagkalapad.

Bisan kung ang mga kompanya sa pagpadala isul-ob ang ilang mga barko sa sunod nga nahabilin aron makita. Samtang, ang industriya nabalaka usab nga ang mga isyu sa taripa mahimo'g mapugngan ang pag-agos sa mga butang. Gipakita sa datos sa SCFI nga ang rate sa kargamento alang sa ruta sa Europa 2,851 percontainer, apan pinaagi sa The7Th niining bulana, nahulog kini sa 44.51%. Sa kasadpang baybayon sa Ruta sa Estados Unidos, ang rate matag kwarenta nga upat nga tiil nga katumbas (FEU) nahulog gikan sa 4,997to4,997To, usa ka pagkunhod sa 54.12%. Sa susama, sa silangan nga baybayon sa Ruta sa Estados Unidos, ang rate matag feu nahulog gikan sa 6,481to6,481to3,329, nga nagrepresentar sa usa ka pagkunhod sa 48.13%.

Langyaw Ang mga pumapalit sa aluminyo mahimo nga mga pumapalit nga pormula sa pagsagubang sa pag-uswag, pag-focus sa pagbag-o sa rate sa kargamento, risgo sa taripa, ang rate sa tarc sa ilawom sa kasarangan nga pag-cove sa suweldo sa mga problema sa kargamento sa karaut nga pag-cove sa mga problema sa pag-cove sa karaut sa mga problema sa pag-cove over. Pinaagi sa pag-optimize sa mga gasto sa logistik, nagkantidad sa mga risgo sa kadena sa suplay, mga termino sa pag-kontrata, ug pag-ayo sa mga gamit sa digital, ang mga namalit mahimong magpadayon nga makontrol sa sulud ug dali nga pagkontrol sa merkado. Sa parehas nga oras, ang pagtagad sa mga uso sa kalikopan ug mga dinamika sa geopolitical makatabang usab nga mapaayo ang dugay nga malungtaron nga kapasidad sa pag-uswag sa mga negosyo.