माल ढुलाई दर 40% स बेसी गिर गेल, एल्यूमीनियम खरीदार पर ध्यान द सकैत अछि

एहि साल प्रमुख वैश्विक व्यापारिक मार्ग पर माल ढुलाई दर मे भारी गिरावट आयल अछि। शंघाई कंटेनराइज्ड फ्रेट इंडेक्स (एससीएफआई), जे जहाजरानी बाजार क बैरोमीटर अछि, एहि साल 3 जनवरी कए 2505.17 अंक क उच्चतम स्तर पर छल । मुदा, पिछला शुक्र दिन (7म) तक ई 1436.30 अंक पर आबि गेल छल, जे 42.67% के डगमगाइत गिरावट अछि. विशेष रूप स॑ अमेरिका केरऽ पश्चिमी तट, अमेरिका केरऽ पूर्वी तट आरू दक्षिण अमेरिका केरऽ प्रमुख मार्ग छेलै, जेकरा म॑ 45% स॑ 54% के बीच गिरावट छेलै, जेकरा म॑ एक अनियंत्रित हिमस्खलन स॑ मिलै छेलै । एतेक भयंकर स्थिति के सामना करैत शिपिंग कंपनी सब बेकार नै भेल अछि आ कार्रवाई करय लागल अछि !

विशेष रूप स॑ माल ढुलाई केरऽ दर म॑ लगातार गिरावट प॑ लगाम लगाबै लेली जहाजरानी कंपनी न॑ कई उपाय अपनान॑ छै । अगिला पांच सप्ताहऽ म॑ नौकायन क॑ 7% कम करै के अलावा बड़ऽ जहाजऽ क॑ छोटऽ-छोटऽ जहाजऽ स॑ बदलै आरू नया मार्गऽ के लॉन्चिंग क॑ स्थगित करै के रणनीति भी लागू करलऽ गेलऽ छै । लेकिन, अगर ई उपाय अखनी भी माल ढुलाई दर क॑ स्थिर करै म॑ विफल होय जाय छै त॑ जहाजरानी कंपनी अपनऽ जहाज क॑ आरू बेकार करी सकै छै ।

ड्रेवरी केरऽ भविष्यवाणी के अनुसार, अगिला पांच सप्ताहऽ म॑ मुख्य यूरोप-अमेरिका मार्गऽ प॑ मूल रूप स॑ निर्धारित ७१५ नौकायनऽ म॑ स॑ ४७ यात्रा रद्द करलऽ जैतै । एहि मे पूर्व दिस जायवला ट्रांस-प्रशांत नौकायनक 43% रद्द कयल जायत, एशिया-उत्तर यूरोप आ भूमध्यसागरीय नौकायनक 30% रद्द कयल जायत, आ पश्चिम दिस जायवला ट्रांस-अटलांटिक नौकायनक 28% रद्द कयल जायत.

परामर्शदात्री लाइनरलिटाका केरऽ नवीनतम रिपोर्ट संकेत करै छै कि जहाजरानी कंपनी सब न॑ माल ढुलाई केरऽ दर म॑ हाल म॑ घटै के कोशिश म॑ क्षमता वृद्धि प॑ लगाम लगाबै लेली कार्रवाई करै के काम शुरू करी देल॑ छै । उदाहरण के लेलऽ, उद्योग केरऽ नेता भूमध्यसागरीय जहाजरानी कंपनी (एमएससी) न॑ ट्रांस-पैसिफिक मस्टैंग मार्ग स॑ अपनऽ वापसी के पुष्टि करलकै आरू ई एशिया-उत्तर यूरोप मार्ग स॑ मेडिटेरेनियन आरू पश्चिमी अफ्रीका मार्ग स॑ ल॑ क॑ सबसें बड़ऽ 24,000 टीईयू कंटेनर जहाज छै । एकरऽ अतिरिक्त, ओशन एलायंस न॑ मूल रूप स॑ मार्च लेली निर्धारित एगो नया एशिया-उत्तरी यूरोप मार्ग केरऽ शुरुआत क॑ स्थगित करी देल॑ छै, जबकि प्रीमियर एलायंस म॑ मूल रूप स॑ मई लेली योजनाबद्ध दू प्रशांत मार्गऽ के शुरुआत म॑ देरी होय के उम्मीद छै ।

एमडीएस ट्रांसमोडल केरऽ डाटा स॑ पता चलै छै कि शिपिंग कंपनी न॑ फरवरी केरऽ तुलना म॑ प्रशांत मार्गऽ प॑ सबसें जादा क्षमता म॑ कटौती करलकै, जेकरा म॑ ई महीना म॑ ५% के कमी आबी गेलऽ छै । एहि साल मार्च मे कुल क्षमता 1.686 मिलियन टीईयू छल, जे पिछला मास स 81,000 टीयूएस क कमी अछि, मुदा एखनो पिछला साल क समान अवधि स 16% बेसी अछि। एकरा भविष्य मँ क्षमता मँ आरू महत्वपूर्ण कटौती के संभावित पूर्ववर्ती के रूप मँ देखलऽ जाय छै ।

2020 के अंत स॑ 2024 के अंत तलक वैश्विक कंटेनर जहाजरानी क्षमता म॑ एक तिहाई स॑ भी अधिक के बढ़ोत्तरी होय गेलऽ छै, जबकि ग्लोबल माल ढुलाई के मात्रा म॑ 10% स॑ भी कम वृद्धि होय गेलऽ छै । उद्योग केरऽ अंदरूनी सूत्रऽ न॑ ई बात के ओर इशारा करलकै कि क्षमता म॑ एतना महत्वपूर्ण वृद्धि क॑ पोर्ट कंजेशन, महामारी, या लाल सागर संकट जैसनऽ कारकऽ स॑ ही आंशिक रूप स॑ अवशोषित करलऽ जाब॑ सकै छै । नव जहाज के डिलीवरी के संग ओवरकैपैक्सिटी के समस्या धीरे-धीरे विस्तार भ रहल अछि.

शिपिंग कंपनी अगिला बेर अपन जहाज के बेकार करत कि नहि से देखय के अछि. एम्हर उद्योग कए इहो चिंता अछि जे टैरिफ क मुद्दा सामान क प्रवाह कए दबा सकैत अछि। एससीएफआई केरऽ आंकड़ा स॑ पता चलै छै कि यूरोप मार्ग लेली माल ढुलाई दर २,८५१ परकंटेनर छेलै,लेकिन ई महीना केरऽ ७ तारीख तलक, ई १,५८२ तलक गिरी गेलऽ छेलै, जेकरा स॑ ४४.५१% के गिरावट के संकेत देलऽ गेलऽ छेलै । संयुक्त राज्य अमेरिका केरऽ मार्ग केरऽ पश्चिमी तट प॑ प्रति चालीस फीट केरऽ समकक्ष इकाई (एफईयू) केरऽ दर ४,९९७टू४,९९७टू२,२९१ स॑ गिरी गेलै, जे ५४.१२% के कमी छै । तहिना संयुक्त राज्य अमेरिका केरऽ मार्ग केरऽ पूर्वी तट प॑ प्रति एफईयू केरऽ दर 6,481to6,481to3,329 स॑ घटी क॑ 48.13% के गिरावट के प्रतिनिधित्व करै छै ।

विदेश एल्यूमीनियम खरीदारक कें सामना करय कें रणनीतिक कें पहिने सं तैयार करनाय चाहि, जे समुद्री माल ढुलाई दर पतन आ टैरिफ समस्याक कें वर्तमान सह-अस्तित्व कें पृष्ठभूमि मे माल ढुलाई कें उतार-चढ़ाव, टैरिफ नीति, आपूर्ति श्रृंखला स्थिरता आ विनिमय दर कें जोखिम पर ध्यान केंद्रित करय कें चाही. रसद लागत कें अनुकूलित करय, आपूर्ति श्रृंखला कें जोखिम मे विविधता लावय, अनुबंध शर्तक कें पुनर्विचार करय, आ डिजिटल उपकरणक कें लाभ उठायत, खरीदार प्रतिस्पर्धी बनल रहय सकय छै आ एकटा जटिल आ अस्थिर बाजार वातावरण मे लागत नियंत्रण प्राप्त कयर सकय छै. एकरऽ साथ ही पर्यावरणीय प्रवृत्ति आरू भू-राजनीतिक गतिशीलता प॑ ध्यान देना उद्यमऽ के दीर्घकालिक सतत विकास क्षमता म॑ सुधार म॑ भी मदद करी सकै छै ।