माल ढुलाई दर मे 40% स बेसी गिरावट, एल्युमिनियम कैन खरीदार ध्यान देलथि

एहि साल प्रमुख वैश्विक व्यापारिक मार्ग पर माल ढुलाई दर मे भारी गिरावट आयल अछि। जहाजरानी बाजार केरऽ बैरोमीटर शंघाई कंटेनराइज्ड फ्रेट इंडेक्स (एससीएफआई) ई साल ३ जनवरी क॑ २५०५.१७ अंक के उच्चतम स्तर प॑ रहलऽ छै । मुदा पिछला शुक्र दिन (7 तारीख) तक इ 1436.30 अंक पर आबि गेल छल, जे 42.67% क डगमगाइत गिरावट अछि। विशेष रूप स॑ अमेरिका केरऽ पश्चिमी तट, अमेरिका केरऽ पूर्वी तट आरू दक्षिण अमेरिका केरऽ प्रमुख मार्ग बहुत प्रभावित छेलै, जेकरा म॑ गिरावट ४५% स॑ ५४% के बीच छेलै, जे बेकाबू हिमस्खलन स॑ मिलै छै । एतेक गंभीर स्थिति के सामना करैत जहाजरानी कंपनी सब बेकार नै रहल अछि आ कार्रवाई शुरू क देलक अछि !

खास तौर प॑ माल ढुलाई दर म॑ लगातार गिरावट प॑ लगाम लगाबै लेली जहाजरानी कंपनी न॑ कई उपाय अपनान॑ छै । अगिला पांच सप्ताह म॑ नौकायन म॑ ७% के कमी के अलावा बड़ऽ जहाज क॑ छोटऽ जहाज स॑ बदलै आरू नया मार्ग केरऽ शुरुआत स्थगित करै जैसनऽ रणनीति भी लागू करलकै । लेकिन अगर ई उपाय अखनी भी माल ढुलाई दर क॑ स्थिर करै म॑ विफल होय जाय छै त॑ जहाजरानी कंपनी अपनऽ जहाज क॑ आरू बेकार करी सकै छै ।

ड्रूरी केरऽ भविष्यवाणी के अनुसार अगिला पांच सप्ताह म॑ यूरोप-अमेरिका केरऽ मुख्य मार्गऽ प॑ मूल रूप स॑ निर्धारित ७१५ नौकायन म॑ स॑ ४७ यात्रा रद्द करी देलऽ जैतै । एहि मे सं पूर्व दिस जाय वाला ट्रांस-पैसिफिक नौकायन के 43%, एशिया-उत्तरी यूरोप आ भूमध्यसागरीय नौकायन के 30% रद्द भ जायत, आ पश्चिम दिस जाय वाला ट्रांस-अटलांटिक के 28% नौकायन रद्द भ जायत.

कंसल्टेंसी लाइनरलाइटिका केरऽ ताजा रिपोर्ट संकेत करै छै कि जहाजरानी कंपनी न॑ हाल म॑ माल ढुलाई दर म॑ आबै वाला गिरावट क॑ उलटै के कोशिश म॑ क्षमता बढ़ोत्तरी प॑ लगाम लगाबै लेली कार्रवाई करना शुरू करी देल॑ छै । उदाहरण लेली उद्योग केरऽ नेता भूमध्यसागरीय जहाजरानी कंपनी (एमएससी) न॑ ट्रांस-पैसिफिक मस्टैंग मार्ग स॑ अपनऽ वापसी के पुष्टि करी देल॑ छै आरू एशिया-उत्तरी यूरोप मार्ग स॑ अपनऽ सबस॑ बड़ऽ २४,००० टीईयू कंटेनर जहाज क॑ भूमध्यसागरीय आरू पश्चिम अफ्रीका मार्ग प॑ स्थानांतरित करी रहलऽ छै । एकरऽ अलावा, ओशन एलायंस न॑ मूल रूप स॑ मार्च म॑ तय करलऽ गेलऽ एगो नया एशिया-उत्तरी यूरोप मार्ग केरऽ लॉन्चिंग स्थगित करी देल॑ छै, जबकि प्रीमियर एलायंस न॑ मूल रूप स॑ मई म॑ बनलऽ दू प्रशांत मार्ग केरऽ लॉन्चिंग म॑ देरी करै के उम्मीद छै ।

एमडीएस ट्रांसमोडल केरऽ आंकड़ा बताबै छै कि फरवरी के तुलना म॑ जहाजरानी कंपनी न॑ प्रशांत मार्गऽ प॑ सबसें जादा क्षमता म॑ कटौती करलकै, जेकरा म॑ ई महीना ५% के कमी ऐलऽ छै । एहि साल मार्च मे कुल क्षमता 16.86 लाख टीईयू रहल जे पिछला मास क मुकाबले 81,000 टीईयू क कमी अछि, मुदा एखनो पिछला साल क समान अवधि स 16% बेसी अछि। एकरा भविष्य मँ क्षमता मँ आरू महत्वपूर्ण कटौती के संभावित पूर्ववर्ती के रूप मँ देखलौ जाय रहलौ छै ।

2020 के अंत स॑ 2024 के अंत तलक वैश्विक कंटेनर जहाजरानी क्षमता म॑ एक तिहाई स॑ भी अधिक के बढ़ोत्तरी होय गेलऽ छै, जबकि वैश्विक माल ढुलाई के मात्रा म॑ 10% स॑ भी कम के बढ़ोत्तरी होय गेलऽ छै । उद्योग केरऽ जानकारऽ के कहना छै कि क्षमता म॑ ऐसनऽ महत्वपूर्ण बढ़ोत्तरी क॑ बंदरगाह भीड़, महामारी, या लाल सागर केरऽ संकट जैसनऽ कारक स॑ ही आंशिक रूप स॑ आत्मसात करलऽ जाब॑ सकै छै । नव जहाज क डिलीवरी क संग ओवरकैपेसिटी क समस्या धीरे-धीरे बढ़ि रहल अछि।

आब देखबाक अछि जे जहाजरानी कंपनी अपन जहाज कए बेकार करत या नहि। एम्हर उद्योग के इहो चिंता अछि जे टैरिफ के मुद्दा माल के प्रवाह के दबा सकैत अछि. एससीएफआई केरऽ आंकड़ा बताबै छै कि यूरोप मार्ग लेली माल ढुलाई दर २,८५१ प्रतिकंटेनर छेलै,लेकिन ई महीना केरऽ ७ तारीख तलक ई गिरी क॑ १,५८२ होय गेलऽ छेलै, जेकरा स॑ ४४.५१% के गिरावट आबी गेलऽ छै । अमेरिका केरऽ मार्ग केरऽ पश्चिमी तट प॑ प्रति चालीस फुट समकक्ष इकाई (एफईयू) केरऽ दर ४,९९७ स॑ घटी क॑ ४,९९७ स॑ २,२९१ होय गेलै, जे ५४.१२% के कमी छै । तहिना अमेरिका केरऽ मार्ग केरऽ पूर्वी तट प॑ प्रति एफईयू केरऽ दर ६,४८१ स॑ ६,४८१ स॑ ३,३२९ तलक गिरी गेलै, जे ४८.१३% के गिरावट के प्रतिनिधित्व करै छै ।

विदेश एल्यूमीनियम डिब्बा खरीदारक कें पहिने सं मुकाबला करय कें रणनीति बनावा कें चाही, जे समुद्री माल ढुलाई दर कें पतन आ टैरिफ समस्याक कें वर्तमान सह-अस्तित्व कें पृष्ठभूमि मे माल ढुलाई दर मे उतार-चढ़ाव, टैरिफ नीति, आपूर्ति श्रृंखला स्थिरता आ विनिमय दर कें जोखिम पर ध्यान केंद्रित करय. रसद लागत कें अनुकूलन, आपूर्ति श्रृंखला कें जोखिम मे विविधता, अनुबंध शर्तक कें पुनर्विचार, आ डिजिटल उपकरणक कें लाभ उठानाय, खरीदार प्रतिस्पर्धी बनल रह सकय छै आ जटिल आ अस्थिर बाजार वातावरण मे लागत नियंत्रण प्राप्त कयर सकय छै. संगे-संग पर्यावरणीय प्रवृत्ति आ भू-राजनीतिक गतिशीलता पर ध्यान देनाय उद्यमक कें दीर्घकालिक सतत विकास क्षमता मे सुधार करय मे सेहो मदद कयर सकय छै.