Eleni, mae'r cyfraddau cludo nwyddau ar lwybrau masnach fyd -eang mawr wedi bod yn dirywio'n serth. Roedd Mynegai Cludo Nwyddau Cynhwysydd Shanghai (SCFI), baromedr o'r farchnad llongau, yn uchel ar 2505.17 pwynt ar Ionawr 3ydd eleni. Fodd bynnag, erbyn dydd Gwener diwethaf (y 7fed), roedd wedi plymio i 1436.30 pwynt, gostyngiad syfrdanol o 42.67%. Yn arbennig o galed oedd y llwybrau allweddol i arfordir gorllewinol yr Unol Daleithiau, arfordir dwyreiniol yr Unol Daleithiau, a De America, gyda dirywiad yn amrywio rhwng 45% a 54%, yn debyg i eirlithriad na ellir ei reoli. Yn wyneb sefyllfa mor ddifrifol, nid yw cwmnïau llongau wedi bod yn segur ac wedi dechrau gweithredu!
Yn benodol, i ffrwyno'r dirywiad parhaus mewn cyfraddau cludo nwyddau, mae cwmnïau llongau wedi mabwysiadu sawl mesur. Yn ogystal â lleihau hwyliau 7% dros y pum wythnos nesaf, maent hefyd wedi gweithredu strategaethau megis disodli llongau mawr â rhai llai a gohirio lansiad llwybrau newydd. Fodd bynnag, os yw'r mesurau hyn yn dal i fethu â sefydlogi cyfraddau cludo nwyddau, gall cwmnïau cludo segura eu llongau ymhellach.
Yn ôl rhagfynegiadau Drewry, allan o’r 715 o hwyliau a drefnwyd yn wreiddiol ar brif lwybrau Ewrop-America dros y pum wythnos nesaf, bydd 47 o fordeithiau’n cael eu canslo. Ymhlith y rhain, bydd 43% o'r hwyliau traws-Môr Tawel tua'r dwyrain yn cael eu canslo, bydd 30% o hwyliau Asia-Gogledd Ewrop a Môr y Canoldir yn cael eu canslo, a bydd 28% o'r hwyliau traws-Iwerydd tua'r gorllewin yn cael eu canslo.
Mae'r adroddiad diweddaraf gan ymgynghoriaeth Linerlytica yn dangos bod cwmnïau llongau wedi dechrau gweithredu i ffrwyno twf capasiti mewn ymdrech i wyrdroi'r dirywiad diweddar mewn cyfraddau cludo nwyddau. Er enghraifft, mae Arweinydd y Diwydiant Cwmni Llongau Môr y Canoldir (MSC) wedi cadarnhau ei fod yn tynnu'n ôl o lwybr Mustang traws-Môr Tawel ac yn adleoli mwyaf o longau cynhwysydd TEU 24,000 o lwybr Asia-Gogledd Ewrop i lwybrau Môr y Canoldir a Gorllewin Affrica. Yn ogystal, mae Cynghrair y Cefnfor wedi gohirio lansiad llwybr Asia-Gogledd Ewrop newydd a osodwyd yn wreiddiol ar gyfer mis Mawrth, tra bod disgwyl i'r Premier Alliance ohirio lansiad dau lwybr Môr Tawel a gynlluniwyd yn wreiddiol ar gyfer mis Mai.
Mae data o MDS Transmodal yn dangos bod cwmnïau llongau wedi gwneud y toriadau mwyaf o gapasiti ar lwybrau'r Môr Tawel o'i gymharu â mis Chwefror, gyda gostyngiad o 5% y mis hwn. Cyfanswm y capasiti ym mis Mawrth eleni oedd 1.686 miliwn o TEUs, gostyngiad o 81,000 TEU o'r mis blaenorol, ond yn dal i fod 16% yn uwch na'r un cyfnod y llynedd. Mae hyn yn cael ei ystyried yn rhagflaenydd posib i hyrwyddo toriadau sylweddol mewn capasiti yn y dyfodol.
O ddiwedd 2020 hyd ddiwedd 2024, mae capasiti cludo cynwysyddion byd -eang wedi tyfu mwy na thraean, tra bod cyfaint cludo nwyddau byd -eang wedi cynyddu llai na 10%. Mae mewnwyr y diwydiant yn nodi mai dim ond ffactorau fel tagfeydd porthladd, y pandemig, neu argyfwng y Môr Coch y gall cynnydd mor sylweddol mewn capasiti gael ei amsugno. Gyda darparu llongau newydd, mae'r broblem o orgapasiti yn ehangu'n raddol.
Mae p'un a fydd cwmnïau cludo yn segura eu llongau nesaf i'w gweld o hyd. Yn y cyfamser, mae'r diwydiant hefyd yn pryderu y gallai materion tariff atal llif nwyddau. Mae data SCFI yn dangos bod y gyfradd cludo nwyddau ar gyfer llwybr Ewrop yn 2,851 percontainer, ond erbyn y7fed y mis hwn, roedd wedi gostwng i1,582, gan nodi dirywiad o 44.51%. Ar arfordir gorllewinol llwybr yr Unol Daleithiau, gostyngodd y gyfradd fesul uned gyfwerth pedwar deg troedfedd (FEU) o 4,997to4,997to2,291, gostyngiad o 54.12%. Yn yr un modd, ar arfordir dwyreiniol llwybr yr Unol Daleithiau, gostyngodd y gyfradd fesul FEU o 6,481to6,481to3,329, gan gynrychioli dirywiad o 48.13%.
Tramor Dylai prynwyr alwminiwm lunio strategaethau ymdopi ymlaen llaw, gan ganolbwyntio ar amrywiad cyfradd cludo nwyddau, polisi tariff, sefydlogrwydd y gadwyn gyflenwi a risg cyfradd cyfnewid o dan gefndir cydfodoli cyfredol cwymp cyfradd cludo nwyddau morol a phroblemau tariff. Trwy optimeiddio costau logisteg, arallgyfeirio risgiau'r gadwyn gyflenwi, aildrafod telerau contract, a sbarduno offer digidol, gall prynwyr aros yn gystadleuol a sicrhau rheolaeth costau mewn amgylchedd marchnad cymhleth ac gyfnewidiol. Ar yr un pryd, gall rhoi sylw i dueddiadau amgylcheddol a dynameg geopolitical hefyd helpu i wella gallu datblygu cynaliadwy tymor hir mentrau.
Mae Shandong Jinzhou Health Industry Co, Ltd yn cynnig atebion cynhyrchu diodydd hylif un stop a gwasanaethau pecynnu ledled y byd. Byddwch yn feiddgar, bob tro.
