Frachtpräisser plannt méi wéi 40%, Aluminium kann Keefer oppassen

Dëst Joer, déi Frachtpräisser weider méi grouss global Handelstrecken sinn op engem steiwe Réckgang. De Shanghai Containeriséierte Fracht Index (SCFI), e Barometer vum Versandkaart, stung op enger héijer 2505,17 Punkten den 3. Januar dëst Joer. Wéi och ëmmer, bis zum de leschte Freideg (den 7.), huet hie bis 1436,30 Punkte geblemst, e stäckege Flack vun 42.67%. Besonnesch schwéier geschloen goufen, goufen d'Schlësselweeër op déi Westküst vun den USA, d'Ostziel vun den USA, a Südamerika, a Südamerika, a Lawalchel. Konfrontéiert mat sou enger schwéierer Situatioun, Versandfirmen sinn net Idle gemaach an hunn ugefaang ze handelen!

Speziell, fir de kontinuéierleche Réckgang an der Frachtpräisser ze rennen, déi e puer Moossname adoptéiert hunn. Zousätzlech zu spueren Gëtt 7% an der nächst fënnef Woche ginn, hunn se och aktiver Strategien wéi grouss Schëffer z'ënnervéiert mat méi klengen a placitéieren den Start vun neien roude weisen. Wéi och ëmmer, wann dës Mesuren net fäeg Iech Freizlech ausfabiliséieren, déi d'Versandfirma féiere kënnen, kënnen direkt hir Schëffer iders.

No der Prognosen vun den Dram Ënnert dësen, 43% vum Ostbound Trans-Pacifice Saiffe ginn annuléiert, 30% vum Asazen-Nursbebänner ginn. An

Dee leschte Bericht aus der CONTERANKLANDLINA weist datt d'Versandgesellschaften ugefaang ze handelen fir ze beméien, mellenbare Wuesstum an engem Effort fir de rezenten Ënnergang an der Frachtpräisser ze réckelen. Zum Beispill, Industrie Leader meditstraenan Versandfirma (MSC) huet säi Réckzuch aus dem trans-pazifesche Mustang Route gemaach an ass de ganze Land -000 Tublate. Nieft den Otematimm vum Mee huet de Otran vun engem neie Asaze geplangt.

Donnéeën aus MDS transmodalen Laalt déi déi Versandweitungsfirma déi déi meeschte Kapzéierenalairen ausgläilech gemaach goufen, déi op eng Reduktioun vun 5% passt. D'Kraaftementskuecht am Margierk Luxembourg ass des Joer 19986 Milliounen Euro dovëllef, eng Grenzen vun de leschte Joren ass ëmmer méi héich wéi d'selwecht wéi 16% méi héich wéi déiselwecht Joer méi héich wéi och d'lescht. Dëst ass als potenziell Precursor gesi fir eng bedeitendst Kapazitéit an der Zukunft ze reduzéieren.

Vun Ufank un 20420 Enn vun 2024, gloilale Collapric Kaplett Kaplolen vu manner wéi 10% erop. Industrie Industrie drop drop deen e bedeitend Erhéijung vun der Kapazitéit net deelweis duerch Facteure absorbéiert ginn, wéi de Port Staumptioun absorbéiert, ass d'Pandemin, oder d'Randkranz. Mat der Liwwerung vun neie Schëffer, de Problem vun der Iwwerfall ass graduell ausbauen.

Ob Versandfirmen ginn hir Schëffer déi nächst bleift ze gesinn. Mëttlerweil, d'Industrie ass och besuergt datt d'Tariffer Themen de Flux vu Wueren kënne verdrängen. SMAI Donnéeën schreift, erfuerdert datt de Glingwagspassen, well d'Leit Folorten erof an d'europäesch Stolfontainer ass, awer mahkinar am Joer 44.58] managen. On the West Coast of the United States route, the rate per forty-foot equivalent unit (FEU) fell from 4,997to4,997to2,291, a decrease of 54.12%. Ähnlech, op der Ostküst vun den USA Route, den Taux pro Rauch ass vu 6.4816,481111,329, representéiert en Ënnergang vun der 48.13%.

Ausléisseg D'Aluminium kann Keefer musse quabilitéit Stratkturen am Virausbrénge fuddelen, op Giddersprojeten, Taarfungisformäll, déi de Chapifitement ofzesetzen. Wann d'Logisten optimiséieren Zur selwechter Zäit, Opmierksamkeet op d'Ëmwelt Trends an Geopolitesch Dynamik kann och d'laangfristeg Entwécklungsmuecht vun Entréen ze verbesseren.