Nidina mihoatra ny 40% ny taham-pitaterana entana, azon'ny mpividy ny aliminioma mandinika

Tamin'ity taona ity, nihena be ny tahan'ny entana amin'ny lalam-barotra lehibe eran-tany. Ny Shanghai Containerized Freight Index (SCFI), barometer amin'ny tsenan'ny fandefasana entana, dia nijoro teo amin'ny avo indrindra tamin'ny 2505.17 tamin'ny 3 Janoary tamin'ity taona ity. Na izany aza, tamin'ny zoma lasa teo (faha-7) dia nidina ho 1436,30 isa izany, nidina 42,67%. Ny tena voa mafy dia ny lalana manan-danja mankany amin'ny morontsiraka andrefan'i Etazonia, ny morontsiraka atsinanan'i Etazonia, ary ny Amerika Atsimo, izay misy fihenam-bidy eo anelanelan'ny 45% sy 54%, mitovy amin'ny avalanche tsy voafehy. Manoloana ny toe-javatra henjana toy izany, dia tsy nidonan-doza ny orinasam-pandefasana entana ary nanomboka nandray andraikitra!

Raha ny tokony ho izy, mba hanakanana ny fihenan'ny tahan'ny entana, dia nandray fepetra maromaro ny orinasan-tsambo. Ankoatra ny fampihenana 7% ny sambo mandritra ny dimy herinandro ho avy, dia nampihatra paikady toy ny fanoloana sambo lehibe amin’ny sambo kely sy fanemorana ny fandefasana zotra vaovao ihany koa izy ireo. Na izany aza, raha toa ka mbola tsy mampitombina ny tahan'ny entana ireo fepetra ireo, dia mety hampiato ny sambony ny orinasan-tsambo.

Araka ny vinavinan'i Drewry, amin'ireo sambo 715 nokasaina tany am-boalohany amin'ireo zotra lehibe Eoropa-Amerika ao anatin'ny dimy herinandro ho avy, dia 47 no hofoanana. Anisan'izany, ny 43% amin'ny sambo miantsinanana miampita Pasifika dia hofoanana, 30% amin'ny sambo any Azia-Eorôpa Avaratra sy Mediterane dia hofoanana, ary ny 28% amin'ny sambo miankandrefana trans-Atlantika dia hofoanana.

Ny tatitra farany avy amin'ny consultancy Linerlytica dia manondro fa ny orinasan-tsambo dia nanomboka nandray fepetra hanakanana ny fitomboan'ny fahafaha-manao amin'ny ezaka hanodinana ny fihenan'ny vidin'ny entana. Ohatra, ny mpitarika ny indostrian'ny Mediterranean Shipping Company (MSC) dia nanamafy ny fialany tamin'ny làlan'ny Trans-Pacific Mustang ary mamindra ny sambo kaontenera 24,000 TEU lehibe indrindra avy amin'ny zotra Asia-Northern Europe mankany amin'ny làlan'i Mediterane sy Afrika Andrefana. Ho fanampin'izay, ny Ocean Alliance dia nanemotra ny fandefasana zotra vaovao any Azia-Eropa Avaratra izay natao tamin'ny volana martsa, raha toa kosa ny Premier Alliance dia antenaina hanemotra ny fandefasana zotra Pasifika roa nokasaina tamin'ny volana Mey.

Ny angon-drakitra avy amin'ny MDS Transmodal dia mampiseho fa ny orinasam-pandefasana entana dia nanao fihenam-bidy be indrindra tamin'ny zotra Pasifika raha oharina tamin'ny volana febroary, izay nihena 5% tamin'ity volana ity. Ny fitambaran'ny fahafaha-manao tamin'ny volana martsa tamin'ity taona ity dia 1.686 tapitrisa TEUs, fihenan'ny 81.000 TEUs raha oharina tamin'ny volana teo aloha, saingy mbola 16% ambony noho ny tamin'ny vanim-potoana tamin'ny taon-dasa. Izany dia heverina ho mety ho mpialoha lalana amin'ny fihenan'ny fahafaha-manao lehibe kokoa amin'ny ho avy.

Nanomboka tamin'ny faran'ny taona 2020 ka hatramin'ny faran'ny taona 2024, nitombo mihoatra ny ampahatelony ny fahafahan'ny fitaterana entana eran-tany, raha toa ka nitombo latsaky ny 10% ny habetsahan'ny entana eran-tany. Nomarihan'ireo mpandinika ny indostria fa ny fitomboan'ny fahafaha-manao toy izany dia tsy azo raisina afa-tsy amin'ny ampahany toy ny fitohanan'ny seranan-tsambo, ny areti-mifindra, na ny krizin'ny Ranomasina Mena. Miaraka amin'ny fanaterana sambo vaovao dia mihamitombo tsikelikely ny olan'ny overcapacité.

Ho hita eo na hampidonan’ny orinasam-pitaterana ny sambony manaraka na tsia. Mandritra izany fotoana izany, manahy ihany koa ny indostria fa mety hanakana ny fikorianan'ny entana ny olan'ny tarif. Ny angon-drakitra SCFI dia mampiseho fa ny tahan'ny entana ho an'ny zotra Eoropeana dia 2,851 isan-kaontenera, saingy tamin'ny faha-7 tamin'ity volana ity dia nidina ho 1,582 izany, izay nanamarika ny fihenan'ny 44,51%. Teo amin'ny morontsiraka andrefan'i Etazonia, ny tahan'ny isaky ny FEU dia nidina avy amin'ny 4,997 ho 4,997 ho 2,291, nihena 54,12%. Toy izany koa, any amin'ny morontsiraka atsinanan'i Etazonia, ny tahan'ny isan'ny FEU dia nidina avy amin'ny 6,481 ho 6,481 ho 3,329, izay mampiseho ny fihenan'ny 48,13%.

VAHINY Ny mpividy dia tokony hamolavola paikady hiatrehana mialoha, mifantoka amin'ny fiovaovan'ny vidin'ny entana, ny politikan'ny tariff, ny fitoniana amin'ny rojo famatsiana ary ny risika amin'ny fifanakalozana eo ambanin'ny fiafaran'ny fiaraha-miaina ankehitriny amin'ny firodanan'ny vidin'ny entana an-dranomasina sy ny olan'ny tarif. Amin'ny alàlan'ny fanatsarana ny vidin'ny lozisialy, ny fampitomboana ny risika amin'ny rojo famatsiana, ny fifampiraharahana indray ny fepetran'ny fifanarahana, ary ny fampiasana fitaovana nomerika, ny mpividy dia afaka mijanona mifaninana ary mahatratra ny fanaraha-maso ny vidiny ao anatin'ny tontolon'ny tsena sarotra sy miovaova. Mandritra izany fotoana izany, ny fiheverana ny fironana ara-tontolo iainana sy ny dinamika ara-jeopolitika dia afaka manampy amin'ny fanatsarana ny fahaizan'ny fampandrosoana maharitra maharitra ny orinasa.