Yuklarning stavkalari 40% dan oshdi, alyuminiy xaridorlarga e'tibor berishlari mumkin

Bu yil global savdo yo'nalishlari bo'yicha yuk stavkalari tik tanazzulda bo'ldi. Shanxayning kontseygi indeksi (SCFI), etkazib berish bozorining barometri, 3-yanvar kuni 3-yanvar kuni 2505,17 punktni tashkil etdi. Biroq, o'tgan juma kuni (7-chi), u 1436.30 ballga tushdi, 42,67% ni tashkil qiladi. Amerika Qo'shma Shtatlari, Janubiy Amerika sharqiy sohilining g'arbiy sohilining asosiy yo'nalishlari, nazoratsiz ko'chkilarga o'xshab 45% va 54% gacha bo'lgan pasayish yo'llari edi. Bunday og'ir vaziyatga duch kelgan, transport kompaniyalari ishlamay qolishmagan va chora ko'rishni boshlagan!

Xususan, yuk stavkalarining doimiy pasayishini kamaytirish uchun, kompaniyalar bir qator tadbirlarni qabul qildilar. Keyingi besh hafta ichida samolyotlarni 7 foizga kamaytirish bilan bir qatorda, ular kichik kemalar bilan katta kemalarni almashtirish va yangi yo'nalishlar ishga tushirilishini kechiktirish kabi strategiyalarni amalga oshirdilar. Ammo, agar ushbu chora-tadbirlar yuk stavkalarini barqaror ravishda barqaror bo'lmasa, transport kompaniyalari o'z tomirlarini bekor qilishi mumkin.

Keyingi besh hafta davomida Evropada belgilangan 715 samolyotda dastlab belgilangan 715 samolyotning dastlabki belgilangan 715 samolyotlarida dastlabki rejalashtirilgan 715 ta suzish bo'yicha prognoz qilinganligi haqidagi taxminlariga ko'ra, 47 ta sayohat bekor qilinadi. Shu orada, sharq toqatchasining 43 foizi bekor qilinadi, Osiyo-Shimoliy Evropaning 30 foizi va O'rta er dengizi kemalarining 30 foizi bekor qilinadi va G'arbiy Vestbaundening 28 foizi bekor qilinadi.

Maslahatlararo linerlytica kompaniyasining so'nggi hisobotida yuk kompaniyalari yuklarning so'nggi narxlarining pasayishiga olib keladigan salohiyatni kuchaytirish uchun harakat qilishni boshlaganligini bildiradi. Masalan, sanoat etakchisi O'rta Yer dengizi transport kompaniyasi (MSC) o'zining TR-Tinch okrug yo'lidan olib chiqilishini tasdiqladi va Osiyo-Shimoliy Evropaning O'rta er dengizi va G'arbiy Afrikada joylashgan Osiyo-Shimoliy Evropadagi eng katta 24000 ta konteyner kemalarini qayta tiklaydi. Bundan tashqari, okean ittifoqi dastlab poydevorni mart oyigacha o'rnatgan yangi Osiyo-Shimoliy Evropa yo'nalishi uchrayganini, bosh vazir alyansi dastlab may oyida rejalashtirilgan ikkita Tinch okeani yo'nalishini ishga tushirishni kechiktirishi kutilmoqda.

MD Uzbekistan Crenodal-dan ma'lumotlarga ko'ra, transport kompaniyalari Fevral kunlari, fevral kunlari 5% miqdorining pasayishi bilan eng ko'p quvvatni kamaytirgan. Joriy yilning mart oyida umumiy sig'im 1,686 million tv, oldingi oyda 81 ming tiyani pasayishi, ammo shu davrning shu davriga nisbatan 16 foizga oshdi. Bu kelajakda yanada muhim quvvatni qisqartirish uchun potentsistik prekursor sifatida namoyon bo'ladi.

2020 yil oxiriga kelib 2024 yil oxiriga kelib, global konteynerni etkazib berish hajmi uchdan bir qismidan ko'proq o'sdi, global yuk hajmi esa 10% dan kamga oshdi. Sanoat insayderlari sig'imning sezilarli darajada o'sishi, faqat port to'planishi, pandemiya yoki Qizil dengiz inqirozlari kabi omillar tomonidan ajratilishi mumkinligini ta'kidlaydilar. Yangi kemalar etkazib berilishi bilan haddan tashqari zudlik bilan bog'liq muammolar asta-sekin kengayib bormoqda.

Yuk tashish kompaniyalari keyingi qoldiqlarni ko'rishga olib keladi. Shu bilan birga, sohada tovarlar oqimini bostirishi mumkinligi, shuningdek, tarif masalalari ham xavotirda. SQI ma'lumotlari shuni ko'rsatadiki, Evropa yo'nalishi bo'yicha yuk statmasi 2,851 ta tezkor perontain edi, ammo shu oyning 902 yiliga nisbatan 44,51% ni belgilab qo'ydi. Amerika Qo'shma Shtatlari marshrutidagi g'arbiy sohilda, qirq futli ekvivalent birlik darajasi 4997777777777777777777777777777714177-sonidan pasayib, 54,12% pasayishi. Shunga o'xshab, Amerika Qo'shma Shtatlarining sharqiy sohilida, Xakamlik stavkasi 6411toat / 481313,329 dan 48,13% ni tashkil qiladi.

Xorijiy Alyuminiy xaridorlarni ko'paytirish, tarif siyosati, tariflarni etkazib berish va tarif muammolari fonida xoziligi va ayirboshlash xavfini oldindan shakllantirishlari kerak. Logistika xarajatlarini optimallashtirish, qayta ifodalash zanjiri xavfini kamaytirish va raqamli asboblar, xaridorlar kompleks va o'zgaruvchan bozorda saqlanib qolishi mumkin. Shu bilan birga, atrof-muhit tendentsiyalari va geosiyosiy dinamikasiga e'tibor berish, shuningdek korxonalarning barqaror barqaror rivojlanishini yaxshilashga yordam beradi.