דעם יאָר, די פרייט ראַטעס אויף הויפּט גלאבאלע האַנדל רוץ האָבן געווען אויף אַ אַראָפאַנג אַראָפּגיין. די שאַנגהאַי קאַנטיינערייזד פרייט אינדעקס (SCFI), אַ באַראָמעטער פון די שיפּינג מאַרק, איז געשטאנען ביי אַ הויך פון 2505.17 פונקטן אויף יאנואר 3 דעם יאָר. אָבער, לעצטע פרייטאג (דעם 7טן), עס איז פּלאַמאַטיד צו 1436.30 פונקטן, אַ סטאַגערינג קאַפּ פון 42.67%. דער הויפּט שווער-קלאַפּ זענען די שליסל רוץ צו די וועסט קאָוסט פון די פאַרייניקטע שטאַטן, די מזרח קאָוסט פון די פאַרייניקטע שטאַטן, און דרום אַמעריקע, מיט דיקליינז ריינדזשינג צווישן 45% און 54%, ריזעמבאַלינג אַן אַנקאַנטראָולאַבאַל לאַווינע. פייסט מיט אַזאַ אַ שטרענג סיטואַציע, שיפּינג קאָמפּאַניעס האָבן נישט געווען ליידיק און האָבן אנגעהויבן צו נעמען קאַמף!
ספּאַסיפיקלי, צו צאַמען די קעסיידערדיק אַראָפּגיין אין פרייט רייץ, שיפּינג קאָמפּאַניעס האָבן אנגענומען עטלעכע מיטלען. אין אַדישאַן צו רעדוצירן די סיילינגז מיט 7% אין די ווייַטער פינף וואָכן, זיי האָבן אויך ימפּלאַמענאַד סטראַטעגיעס אַזאַ ווי ריפּלייסינג גרויס שיפן מיט קלענערער און פּאָוסטפּאָונד די קאַטער פון נייַע רוץ. אָבער, אויב די מיטלען נאָך פאַרלאָזן צו סטייבאַלייז פרייט ראַטעס, שיפּינג קאָמפּאַניעס קען ווייַטער ליידיק זייער כלים.
לויט Drewry ס פֿאָרויסזאָגן, פון די ערידזשנאַלי סקעדזשולד 715 סאַילינגס אויף די הויפּט אייראָפּע-אַמעריקע רוץ אין די ווייַטער פינף וואָכן, 47 נעסיע וועט זיין קאַנסאַלד. צווישן די, 43% פון די מזרח-באַונד טראַנס-פּאַסיפיק סיילינגס וועט זיין קאַנסאַלד, 30% פון די אזיע-צפון אייראָפּע און מעדיטערראַנעאַן סיילינגס וועט זיין קאַנסאַלד, און 28% פון די וועסטבאַונד טראַנס-אַטלאַנטיק סיילינגס וועט זיין קאַנסאַלד.
די לעצטע באַריכט פון קאַנסאַלטאַנסי Linerlytica ינדיקייץ אַז שיפּינג קאָמפּאַניעס האָבן אנגעהויבן צו נעמען קאַמף צו צאַמען קאַפּאַציטעט וווּקס אין אַן אָנשטרענגונג צו פאַרקערט די לעצטע אַראָפּגיין אין פרייט רייץ. צום ביישפּיל, ינדאַסטרי פירער מעדיטערראַנעאַן שיפּינג פֿירמע (MSC) האט באשטעטיקט זיין ווידדראָאַל פון די טראַנס-פּאַסיפיק מוסטאַנג מאַרשרוט און רילאָוקייטיד זיין גרעסטער 24,000 TEU קאַנטיינער שיפן פון די אזיע-צאָפנדיק אייראָפּע מאַרשרוט צו די מעדיטערראַנעאַן און מערב אפריקע רוץ. אַדדיטיאָנאַללי, די אָקעאַן אַלליאַנסע האט פּאָוסטפּאָונד די קאַטער פון אַ נייַע אזיע-צפון אייראָפּע מאַרשרוט ערידזשנאַלי באַשטימט פֿאַר מאַרץ, בשעת די פּרעמיער אַלליאַנסע איז געריכט צו פאַרהאַלטן די קאַטער פון צוויי פּאַסיפיק רוץ ערידזשנאַלי פּלאַננעד פֿאַר מאי.
דאַטן פון MDS Transmodal ווייַזן אַז שיפּינג קאָמפּאַניעס האָבן געמאכט די מערסט קאַפּאַציטעט קאַץ אויף די פּאַסיפיק רוץ קאַמפּערד מיט פעברואר, מיט אַ רעדוקציע פון 5% דעם חודש. די גאַנץ קאַפּאַציטעט אין מאַרץ דעם יאָר איז געווען 1.686 מיליאָן TEUs, אַ פאַרקלענערן פון 81,000 TEUs פון די פריערדיקע חודש, אָבער נאָך 16% העכער ווי דער זעלביקער צייט לעצטע יאָר. דאָס איז געזען ווי אַ פּאָטענציעל פּריקערסער צו ווייַטער באַטייטיק קאַפּאַציטעט קאַץ אין דער צוקונפֿט.
פון די סוף פון 2020 צו דעם סוף פון 2024, גלאבאלע קאַנטיינער שיפּינג קאַפּאַציטעט איז געוואקסן מיט מער ווי אַ דריט, בשעת גלאבאלע פרייט באַנד איז געוואקסן מיט ווייניקער ווי 10%. ינדאַסטרי ינסידערז פונט אויס אַז אַזאַ אַ באַטייטיק פאַרגרעסערן אין קאַפּאַציטעט קענען בלויז טייל אַבזאָרבד דורך סיבות אַזאַ ווי פּאָרט קאַנדזשעסטשאַן, די פּאַנדעמיק אָדער די סוף ים קריזיס. מיט די עקספּרעס פון נייַע שיפן, די פּראָבלעם פון אָוווערקאַפּאַסאַטי איז ביסלעכווייַז יקספּאַנדיד.
צי שיפּינג קאָמפּאַניעס וועט ליידיק זייער כלים ווייַטער בלייבט צו זיין געזען. דערווייַל, די אינדוסטריע איז אויך זארגן אַז צאָל ישוז קען פאַרשטיקן די לויפן פון סכוירע. SCFI דאַטן ווייַזן אַז די פרייט קורס פֿאַר די אייראָפּע מאַרשרוט איז געווען 2,851 פּער קאַנטאַינער, אָבער ביז דעם 7טן פון דעם חודש, עס איז געפאלן צו 1,582, וואָס איז געווען אַ אַראָפּגיין פון 44.51%. אויף די מערב קאָוסט פון די יו. סימילאַרלי, אויף די מזרח קאָוסט פון די יו.
פרעמד אַלומינום קענען בויערס זאָל פאָרמולירן קאָופּינג סטראַטעגיעס אין שטייַגן, פאָוקיסינג אויף פרייט קורס פלאַקטשויישאַן, צאָל פּאָליטיק, צושטעלן קייט פעסטקייַט און וועקסל קורס ריזיקירן אונטער דעם הינטערגרונט פון די קראַנט קאָויגזיסטאַנס פון מאַרינע פרייט קורס ייַנבראָך און צאָל פּראָבלעמס. דורך אָפּטימיזינג לאַדזשיסטיקס קאָס, דיווערסאַפייינג ריסקס פון די צושטעלן קייט, רינעגאָטיייטינג קאָנטראַקט טערמינען און לעווערידזשינג דיגיטאַל מכשירים, פּערטשאַסערז קענען בלייבן קאַמפּעטיטיוו און דערגרייכן קאָס קאָנטראָל אין אַ קאָמפּלעקס און וואַלאַטאַל מאַרק סוויווע. אין דער זעלביקער צייט, ופמערקזאַמקייט צו ינווייראַנמענאַל טרענדס און דזשיאָופּאַליטיקאַל דינאַמיק קענען אויך העלפֿן פֿאַרבעסערן די לאַנג-טערמין סאַסטיינאַבאַל אַנטוויקלונג קאַפּאַציטעט פון ענטערפּריסעס.
